この内容は興味深い。
35GT-Rのミッションは、250万円するらしい。
ミッション、クラッチハウジングのオイルシールは、部品単体の補修部品としては出ず、ASSY交換のみの対応になるらしい。
と言うことは、オイルシールが逝っただけでも、ASSY交換250万コース（笑）
現在は、対策品か補修用部品として存在してそうですが・・・
ちなみに、制御系で日立製作所がちょろっと出てくるが、日立は駆動系（パワートレイン）の技術を持っているらしく、32GT-Rの駆動系やアウディのクワトロシステムも日立製だそうです。
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