Ducati Reveals the 210hp Desmosedici Stradale Engine
https://www.asphaltandrubber.com/bikes/ducati-desmosedici-stradale-engine/
サンマリノGPに先立つ特別なイベントで、ミサノで今日デビューしたDesmosedici Stradaleエンジンは、210hp（@ 13,000rpm）と88.5lbftのトルク（@ 12,250rpm）
このデスモドミックバルブを装備した90°V4エンジンは、1,103ccの排気量があるため、ドゥカティはスーパーバイク用のエンジン開発を継続します。このエンジンは、Panigale V4のストリートバージョンの道を開きます。
2019年にドゥカティは、世界スーパーバイク選手権やその他のナショナルシリーズに準拠したホモロゲーションを行うために、1,000ccの排気量を持つ「R」スペックマシンをリリースする予定です。
ドゥカティのCEO Claudio Domenicaliは、Panigale V4のストリートとレースバージョンは、ドゥカティのMotoGPマシンとおなじボア81mmで、異なるのはミッドレンジのトルクとエンジンのサイズの違いだと言います。
v-twinエンジンの感触を再現するために、Desmosedici Stradaleエンジンは、70°のクランクピンオフセットと、 "Twin Pulse" 0-90-290-380の点火をする。同じサイドの2組を同じようなタイミングで点火し、v-twinエンジンのようにしている。
これは、210hpエンジンから良好なメカニカルグリップを生み出し、同時にオートバイに対し、ユニークなキャラクターとフィーリングを与える。
シャシーのダイナミクスにも役立つのは、逆回転クランクシャフトで、制動中に後輪のリフトを軽減するのに役立ちます。また、ハードアクセル時にアンチスクワットを助けます。 予想どおり、これにはジャッキシャフト（中間軸）をエンジン設計に追加する必要があります。これは後輪の出力をいくらか奪うものです。
以下の写真から明らかなことは、MotoGPのレースバイクと同じように90°エンジンが、42°後方へ回転していることです。
このエンジンは、可変長吸気管（52mm相当）と、ドゥカティのMotoGPプログラムから、デザインのインスピレーションを引き出されたデスモドミックなバルブトレーンも特徴としています。
Ducatiから、Desmosedici Stradaleエンジンのエンジンケースが、リアサブフレーム、スイングアーム、ヘッドストック/エアボックスを直接エンジンにボルト止めすることで、シャーシに不可欠であることを確認しました。
Desmosedici Stradaleエンジン単体の重量は143ポンド（64.9キロ）で、1,285ccのSuperquadro v-twinエンジンよりもわずか4.8ポンド（2.18キロ）重いだけです。これを助けているのが、アルミニウムダイカスト製のエンジンケース、ニカジルでコーティングされたアルミニウムシリンダースリーブ、マグネシウムダイカスト製のエンジンカバーです。
Desmosedici Stradaleエンジンは、そのレースの血統、イタリアンブランドからの最も強力なスーパーバイクエンジンの1つにもかかわらず、15,000マイル（24,140キロ）のサービスインターバルを維持しています。
とうとうV4の登場ですね。
ヘッドがフロントリアバンク共通で、引っくり返して使う方式はアプリリアと同じ。
開発者も同じで、アプリリアから移籍した人ですな（笑）
NSR500のような不等間隔位相同爆。
ストリート用とレース用は、ボアは81ｍｍで一緒。
ストリート用は、ストロークアップで中低速を出している。
ヘッドの排気バルブ側にある小さな穴は何でしょうか？
逆回転クランクは、ヤマハのM1も採用していたはず。
逆回転なので、正回転に戻すために軸を一本追加する必要がある＝フリクションロス。
このエンジン、フル装備です（笑）
フレームがどのようになるのか気になるところ。
エンジンはクランクシャフトを見れば、お金掛かっているとわかります。
新型パニガーレは、日本時間11月6日発表のようです。
Ducati Desmosedici Stradale - Ouverture: the sound of a new era
https://www.youtube.com/watch?v=vyvoauueZQc
Ducati Desmosedici Stradale - The sound of a new era - Test bench
https://www.youtube.com/watch?v=xRNq5YT_r38
Ducati - Desmosedici Stradale: Dettagli Motore
https://www.youtube.com/watch?v=19jJM9_sVP4
最初がMotoGP用で、上から新しい順に並んでます↓
古い：L型→新しい：V型に回転してますね。
元アプリリアでRSV4作った人↓
Ducati Team MotoGP - Gigi dall'Igna Interview
Ducati "Fortitudo mea in levitate" - the creation
https://www.youtube.com/watch?v=w5g1Q_hYzdU
RSV4のエンジン比較用↓
バルブチェーンが、両側にあるのが特徴。
このエンジンは買いだが、高そうです。