4.0L パワフルフラット6
オプションでマニュアルギアボックスを選択可能
マニュアルギアボックスは、911Rと一緒
エンジンには、油圧バルブリフト可変機構
9000rpmからレッド
493 馬力（BHP） 旧型より25馬力UP
カーボンセラミックブレーキはオプション
電動パワステ
ナチュラルな360mm径ハンドル
旧型と同じドラッグで、20％ダウンフォースUP
最高速付近で158kgのダウンフォースを発生
これは、997GT3RSよりダウンフォースがある
ニュルラップは、7分20秒を切るくらい
0-60マイル:マニュアル3.9秒、PDK3.4秒
最高速：時速199マイル
車重1430キロ マニュアルはPDKより15キロ軽量
映像のモデルは、クラブスポーツパッケージ
欧州での価格は、12万ポンド以下
今年の夏から、デリバリー予定
04：00～ ポルシェGTシリーズの開発責任者 Mr.GT3のアンドレアによる解説
06：08～ ホイールのピンストライプは、オプションです。
黒ホイールが好きですね、マットブラックは、とてもクールで、ドゥカティのスーパーバイクのようで、タイヤとホイールがセパレートされて良い。
06：57～ 最後の質問：今までのGT3で、どのモデルがベストですか？
最新式がベストです。
GT3RSよりGT3の方が、ボディがツルッとしていて、普段も乗るならこちらでしょう。
要望聞いて、マニュアルをライナップに戻すとは、ポルシェも粋なことします。
速さや性能だけではなく、フィーリングも大切にしていると言うことですね。
Dan Prosser talks to Porsche’s head of GT cars about the new Porsche GT3.
New Porsche 911 GT3 exclusive. Welcome back manual GT3
https://www.youtube.com/watch?v=dIxSau8czNk
2018 Porsche 911 GT3 Bows With 500 HP 4.0-Liter And Six-Speed Manual
http://www.carscoops.com/2017/03/2018-porsche-911-gt3-bows-with-500-hp.htm
Official details about the 2018 Porsche 911 GT3 have just been announced at the Geneva Motor Show and as expected, the facelifted GT3 is precisely what the rumors suggested; faster, more powerful and available with a six-speed manual.
Beneath the updated body work, the 991.2 GT3 has been fitted with a new naturally-aspirated 4.0-liter flat-six engine that delivers 500 hp and 338 lb-ft of torque.
While the same size as the engine from the GT3 RS and 911 R, this unit is bespoke to the GT3 and actually based around the engines used in the 911 GT3 R and 911 RSR race cars.
All up, the 2018 GT3 tips the scales at 3,153 pounds (1,430 kg) and when the engine is mated to the standard seven-speed dual-clutch PDK transmission, the car will accelerate from 0 to 60 mph (96 km/h) in a blistering 3.2 seconds before topping out at 197 mph (317 km/h).
Perhaps the real headline of the new GT3 is the re-introduction of a six-speed manual to the car. If selected, it drops weight to 3,116 lbs (1,413 kg) and adds 0.1 seconds to the 0-60 mph sprint but lifts top speed to 198 mph (318 km/h).
Elsewhere, the 2018 Porsche 911 GT3 receives a tuned chassis aimed at improving handling and driving dynamics. Rear Axle Steering has been added, a new lightweight carbon fiber rear wing installed and a modified front fascia fitted aimed at optimizing airflow. Additionally, a new diffuser and tailpipes are included. Other visual tweaks include new headlights and taillights.
In the cabin, the updated car benefits from the same steering wheel as the 918 Spyder, modified sports seats with 18-way electric adjustment and the option of full bucket seats with fixed carbon fiber backrests. The Porsche Communication Management (PCM) also comes standard.
When the car lands in U.S. dealerships this fall, it will start at $143,600 excluding the $1,050 delivery, processing and handling fee.
911Rがプレミアついて100万ユーロするので、安くマニュアルの最新式ポルシェが買えますねと↓
Is the Porsche 911R Now Overrated? - New MANUAL GT3 is Out!
https://www.youtube.com/watch?v=xabG2TEo_4U