Koenigsegg Subsidiary Shows Camless Engine - Freevalve G6 Rrail
https://www.youtube.com/watch?v=H2mTriy9oQM
新しいタイプのエンジンが、スーパーカーメーカーのKoenigseggの子会社であるFreevalveによって展示されています。同社は、カムシャフトなしで動くエンジンのビデオをリリースした。その結果は、低回転のトルクと出力の向上、燃料消費の削減、CO2排出量の削減につながります。
Freevalveの概念は、完全可変バルブとしても知られています。前述したように、カムシャフトはなく、空気圧またはスプリングによって制御される。電子制御空気圧バルブアクチュエータを使用して、各バルブを開閉します。
このシステムは、各バルブを個別に制御することができ、通常のカムシャフト駆動エンジンとは異なる可変バルブリフトを与える。つまり、気筒休止も可能であり、従来のエンジンに比べて、システムははるかに単純です。
バルブタイミングとリフトの両方を、フルコントロールするこのシステムは、独自開発のバルブポジションセンサーを使用しています。これらのセンサーは、システムがリアルタイムでバルブ位置（精度：1/10ミリメートル以内）を検出することを可能にする。
Freevalveは、アクチェータが故障しても、エンジンは正常に動作すると主張してます。もちろんエンジンは、高回転では出力がわずかに低下します。さらに、アクチュエータの75％が故障しないかぎりは、エンジンがもたつくような挙動を示さないだろうと主張しています。
ユニークなことに、同社は、システムが完全に故障した場合、エンジンに損傷を与えずに停止すると主張しています。一方、通常のカムシャフトエンジンは、タイミングベルトまたはチェーンが破損した場合、著しい損傷または破損する可能性があります。
燃費に関しては、Freevalveは「ディーゼルのような」燃費を提供すると主張しています。これは、従来のガソリンエンジンより、30％も燃費が良いと言われています。エンジン出力は、馬力とトルクが30％向上すると言われています。同社は、エンジンの騒音低減、信頼性向上から、改良を検討しているため、開発は未だ進行中です。
上記は、投稿者コメントを翻訳したもの。
いわゆる、電磁式バルブ駆動。
スゲエなこれ。
低速モリモリ、中速モリモリ、高回転がスカッと回るエンジン作れますね。
（カムシャフトだと、低速、中速、高速のどれか1つを選択することになる）
リフトや開閉タイミングも設定できるようで、いろいろできますね。
カムシャフトと違って、いきなりフルリフトも可能と言うことか。
油圧でバルブを押しているのなら、何らかの拍子でタイミング狂って、ピストンとバルブがヒットしても、リリーフバルブで油圧を抜けば、破損しないのかどうなのか。
カムシャフトの駆動抵抗が損失なので、燃費向上は約束されていると。
まさしくイノベーション。
あとは、信頼性と耐久性。
What's the latest on the revolutionary Freevalve camless engine? Get the latest from Christian Von Koenigsegg. The goal is independent control over each valve by replacing the camshaft with pneumatic actuators and software to run it.
Koenigsegg Subsidiary Shows Camless Engine - Freevalve G6 Rrail
Engine without camshaft - Motor sin árbol de levas - Video 3
Freevalve Update Camless Engine -- /INSIDE KOENIGSEGG
https://www.youtube.com/watch?v=S3cFfM3r510
Koenigsegg Subsidiary Shows Camless Engine - Freevalve G6 Rrail
https://www.youtube.com/watch?v=H2mTriy9oQM
Engine without camshaft - Motor sin árbol de levas - Video 3
https://www.youtube.com/watch?v=ldnbB0z4KoM
ケーニグゼグ・オートモーティブ (Koenigsegg Automotibe AB) は、1994年にスウェーデン南部、エンゲルホルム（Ängelholm）に設立されたスーパーカーメーカーである。
1994年、1972年生まれの実業家・クリスチャン・フォン・ケーニグゼグによって設立された。
2005年に発売されたスーパーカー、ケーニグセグ・CCRの公称の最高時速はイタリアのナルド・サーキットにおいて395km/h（806馬力 0~100km/h加速3.2秒）と、市販車でのギネス世界記録を樹立した。CCRの新車価格(車両本体価格)は、385,000€であった。
新進気鋭の技術屋集団て感じのメーカーです↓
超高級車故に、いろいろな新しい技術を盛り込めると言う話もある。
3D Printing: Titanium, Carbon , Variable Turbo
http://ameblo.jp/ghostripon/entry-11838147479.html
Koenigsegg’s VERY light Carbon Fiber Wheels
http://ameblo.jp/ghostripon/entry-11830779879.html
