2016/03/01 CarMe
http://car-me.jp/articles/3386
400RとはR33型スカイラインGT-Rをベースとした市販コンプリートカーです。数あるチューニングカーとは明確に一線を画しているこの車。販売価格1,200万円で55台が生産されました。
NISMOってどんな会社？
日産ファンなら一度は名前を聞いたことがあるでしょう。ニスモは日産自動車の100%子会社でモータースポーツ向け自動車部品の設計･製造･販売、レースへの参画などを行う会社です。通称・愛称はニッサン･モータースポーツ･インターナショナルから、ニスモ (NISMO)と呼ばれています。
主に日産車をベースに改造を施し販売を行うほか、独自のオーダーにも対処しています。2013年1月に本社を品川区大森から横浜市鶴見区（日産横浜工場内）に移転しています。
最高出力400馬力に由来する車名
NISMO 400Rの「400」とは最高出力が400馬力であることを意味しています。ベースはR33GT-Rで、NISMO渾身のコンプリートカーです。GT-R は常にレースで戦ってきた車で、実際に多くのレースで勝利を成し遂げ、更に進化して街にもどってきた数少ない名車といえます。
そのサラブレッドの血統にNISMOによる多くのチューニングが施された車が400Rです。しかし、ただ速ければ良いということを目的にして開発されたわけではありません。400RはR33GT-Rが誇る「意のままに操る楽しさ」を明確に継承しています。開発とセットアップには徹底した煮詰めの作業が行われ、公道において十分満足できる安全性耐久性、信頼性を獲得しています。
R400のエンジンは？
R400の心臓部には「RB-X GT2エンジン」が搭載されています。こちらはRB26DETTをベースに、日産工機 (REINIK) 製ストロークアップクランク使用により2,800cc化し、N1仕様メタル製大型タービン装着やインタークーラーの大型化、メタルヘッドガスケット装着、専用ECUへの変更等のチューニングを施したR400の専用エンジンで、最高出力400ps/6,800rpm、最大トルク･47.8kgm/4,400rpmを発生。
数々のレースだ裏付けられたデータによる徹底した見直し・変更が積み重ねられた結果、排気量アップと、それに伴う中低速域のトルクアップをメインとしたスペックが設定されています。これにより、滑らかに加速しつつ中低速域から高速域へ一気に駆け上がるという、他の400馬力クラスのチューニングカーとは明らかに違う「400Rらしさ」を発揮しています。
「RB-X GT2 チューニングアイテム」の主な内容は以下
専用ECCSユニット
ボアアッップ対応強化シリンダーブロック
燃焼室形状最適化シリンダーヘッド
φ87メタルヘッドガスケットt=1.2
鍛造クーリングチャンネル仕様ピストン
専用鍛造クランクシャフト
専用鍛造コンロッド
N1仕様タービン＋強化アクチュエーター
ハイフローエアクリーナー
ステンレスフロントチューブ
低抵抗スポーツ触媒
N1ラジエーター
高開弁圧(1.3)ラジエーターキャップ
空冷式オイルクーラー
スポーツインタークーラー
足回りは？
サスペンションはビルシュタイン製を採用。サスペンションのマウント関係にはすべて強化ブッシュを使用し、スポーツ走行に適したダイレクトな操縦フィーリングが確保されています。サスペンションの性能を引き出すためにはボディ剛性の確保は欠かせないということで、400Rにもストラットタワーバーを装備ますがフロント部の重量増をおさえるため、タワーバーにはチタン製が採用されています。
さらにホイールは9JJ･17インチから10JJ・18インチ(タイヤは275/35R18サイズ)へ変更されるなど、出力の大幅アップに耐えられるよう強化されています。クラッチはツインプレートタイプを搭載し、ノーマルと同等の踏力で半クラッチも使いやすくハイパワーエンジンの魅力を存分に味わうことができます。ブレーキパッドはニスモ製強化タイプを装着。
徹底した軽量化Ｗ専用のGTカータイプ(空気穴付き)ボンネットを装着。また、円形のオーバーフェンダーを装着し、車幅を左右方向にそれぞれ50mmずつ拡大しています。ニスモ製エアロパーツを標準で装着しています。ざっと装着パーツをあげてみますと…。
専用エンブレム
バンパーエアインテーク
空冷式オイルクーラー用エアダクト
ブレーキエアダクト
インタークーラーエアガイド
可変式カーボン製ダブルウィングタイプリアスポイラー＆専用オーナメント
フロントバンパー＆オーバーフェンダー
サイドスカート
リアバンパー＆専用エンブレム
LMボンネット
アルミロードホイール(LM-GT1)＆
超ワイドタイヤ
H.I.D ライティングシステム
エンジンの排気量アップを始め数多くのチューニングパーツが装着されている400RとノーマルのR33GT-Rの重量差はわずか10kg（ノーマル+10㎏で1550kg）に収まっているのも驚異的！
NISSAN MOTORSPORTS INTERNATIONAL CO.,LTD.
http://www.nismo.co.jp/complete/400R/
32、33、34GT-Rの中では、Nismo 400Rが一番好きですね。
ちょっとだけ、ワイドボディなのであった。
黄色の400R、今見てもカッコ良いです。
直6エンジンは、良い音してます。
今回は、クローズドコースでのテストのようです。
Nismo 400R - the ultimate Skyline
http://ameblo.jp/ghostripon/entry-12119415977.html
The Nismo 400R is a special version of a special car from a special era. We take it out for a spin.
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Nissan GT-R Nismo 400R: Gran Turismo Legend - Carfection
https://www.youtube.com/watch?v=Lf1XrG_2PMc