UNFILLED PRODUCTION RS1600 3.0L WET SUMP STREET SHORTBLOCK
- REAL STREET RS1600 CUSTOM PISTONS BY MANLEY（ピストン）
- REAL STREET .300"WALL BOAT ANCHOR WRIST PINS（ピストンピン）
- REAL STREET BILLET STREET MAIN CAPS（クランクメインキャップ）
- MANLEY TURBO TUFF I-BEAM RODS WITH CA625+BOLTS（コンロッド＆ボルト）
- ARP MAIN STUDS（クランクメインスタッドボルト）
- ACL BEARINGS（ベアリング）
- GARRET GTX5518R 88MM TURBOCHARGER（ターボチャージャー）
- STOCK UNPORTED CYLINDER HED（ポート研磨なし純正ヘッド）
- STOCK SIZE HEAD STUDS（純正サイズのヘッドスタッド）
Toyota Supra 2JZGTE Manley Rods
Manley Pro Series connecting rods are forged from aircraft quality 4340 vacuum degassed material.
$562.50
4340 (E4340) Alloy Steel
航空機材料 aircraft material
http://www.jal.com/ja/jiten/dict/p105.html
b. ニッケル・クロムモリブデン鋼（nickel chromium-molybdenum steel）：
クロムモリブデン鋼とともに，航空機に多用されている。AISI4340が代表的で靭性に富み高強度に調整可能で，現在使用されている航空機材料のうちでは比強度最大の部類に属する。そのため，きわめて高強度を要する脚，大型部品，エンジン部品などに使用されている。
ブースト 53.8psi ＝ 3.7bar
1800馬力に耐える（6気筒なので1気筒あたり300馬力）I断面コンロッドを調べたところ↑、ニッケルクロモリ合金製航空機グレードのようです。素材として最高グレードらしい。
記載はないが、クランクシャフトはノーマルで、大丈夫なのだろうか？
クランク支えるメインキャップは、削り出しの強化品に交換されているようだが・・・
ARPのボルトは、日本でもポピュラーなようです。
上のコンロッド素材4340合金で、工具作ったら世界最強ができそうです（笑）
スープラの2JZも、35GT-R並みの2000馬力達成できそうです。
An advanced engine program requires more than just bolting parts together. It takes time, effort, funding, research and development, and lots and lots and lots of testing. Real Street Performance has been working with Manley Performance to create Pistons and Rods that can be used by the masses to make big power without negative compromises. This test puts our RS1600 engine to the test.
1851HP 2JZ - RS1600 Engine Development - Real Street
https://www.youtube.com/watch?v=yMpBSWTGHko