Custom Ducati Scrambler by Holographic Hammer
http://thebullitt.blogspot.jp/2015/06/unscrambled-ducati-scrambler.html
CGでデザインして、忠実に製作したようです。
前後のホイールはカーボンの中空かな。
フロントブレーキは、べリンガーの片側2枚つつローターのあるタイプ。
フロント周りは、フォークからVTR1000SP1か2用を流用したようです。
フロントサスのストロークが少なく見えるのが気がかり・・・
個人的には、リアサスは2本サスの方がカフェレーサーっぽく良いと思われますが、
現代的な走り（取付剛性）を考えると、この位置なのでしょう。
リア周りのスッキリさを考えると、モノサスもアリと思われます。
と言う訳で、スクランブラーは、いじるベースとしては最適だと思いますね。
見た目ドゥカぽくないのだが、ドゥカなのであった（笑）
DUCATI x HOLOGRAPHIC HAMMER | Project Hero 01
DUCATI x Moto Heroes x Holographic Hammer
Scrambler 2015, built by Sylvain & Florent Berneron.
700 hours of work in 14 weeks.
2015 Ducati Scrambler Hero 01 Cafe Racer by Holografic Hammer photos & details
DUCATI x HOLOGRAPHIC HAMMER | Project Hero 01
https://www.youtube.com/watch?v=-BSVkI3Ds8E
2015 Ducati Scrambler Hero 01 Cafe Racer by Holografic Hammer photos & details
https://www.youtube.com/watch?v=YesV-g2FO8Y
ディスクのジャイロが少ないことと、システムの総重量の軽いことがメリットか↓
赤より黒の方が良いと思った。
Objectives of the 4D system
http://www.beringer-brakes.com/en/moto/technologies/4d-system-10.htm
Maneuverability improvement of the motorbike: the gyroscopic inertia of the quadruple disc is 3 times lower than the inertia of Ø320mm discs and 30% lower than the inertia of carbon discs, which is the main advantage of this system.
CAST IRON DISCS Ø320mm weight : 1950 g //
QUADRUPLE DISC Ø230mm weight: 1460 g
The 980 grams saved in non suspended weight improve the grip of the front wheel and the acceleration of the bike.
