スピード感がある＝かなりコーナーは攻めているのに、タイムが平凡（997GT3RSくらいで十分速いのだが）なのは、パワーがないからでしょうか。（385馬力）
マニュアルシフトに、オートブリッピングが搭載されているようなコメントがあり・・・
そんなコメントのやり取り↓
Eventhough this car isn't just about setting the fastest laptimes, but more about the driving experience itself, this lap looks actually pretty amazing and more important, a lot of fun!
最速ラップ用のセッティグはしていないが、周回映像から、もっと重要な操る楽しさが体験できると思う。
quikagc5
Was the driver using the auto rev match feature for downshifting? It looks like the computer blips the throttle very quickly which is good. Great driving and great video!
シフトダウン時のオートブリッピング機能（自動回転合わせ機能）使ってる？コンピュータブリッピングの、素早いシフトに見えるが・・・
midshipbibles
+quikagc5 Yes, sport mode is on.
使ってる。スポーツモードＯＮです。
国産だと同じ機能が、Z34についているようです↓
新型Ｚはちょっとやり過ぎか？
http://kunisawagakkou.seesaa.net/article/112617307.html
６速ＭＴのＺで一番注目なのはシフトダウン時の自動ブリッピング装置です。結論から言うと非常によく出来ており、回転合わせは完璧です。このような装置には「ドライビングの楽しみを奪う」といった意見もあるかもしれませんが、スイッチオフもできますし、オンのままでも人間がブリッピングした場合にはそちらが優先されるのでまったく問題ありません。と言いながらも、オンにしておけば人間によるブリッピング量が足りなくて「ヤベッ」と思うようなときにはちゃんと回転を合わせるようなサポートもしてくれます。リア駆動車でシフトダウンする際に回転を合わせ損なうと起きるケースある大げさに言うとスピンにつながるリアタイヤのロックも防げるので、安全性の面でも高いと思います。電動スロットルの車ならそれほどコストのかからないシステムでしょうから、ＭＴ車にはとりあえずみんな付けて欲しいと感じます（特にヒール＆トーがしにくいペダル配置の車）。
このマシンに、現行GT3RSの500馬力エンジンを・・・GT3.5RS（笑）
Porsche Cayman GT4 im Supertest: Onboard sport auto-Tester Christian Gebhardt. Rundenzeit Nordschleife: 7:42 min. Mehr in sport auto 5/2015
Porsche Cayman GT4 7:42 Nordschleife Supertest sport auto
https://www.youtube.com/watch?v=EB9qJlpHvEs
メーカー発表では、7分40秒を達成とあるので2秒落ちなら妥当ですね。
参考記事↓
【ビデオ】ポルシェ、ニュルで"セグメント最速"を達成した「ケイマンGT4」の予約受注を開始
http://jp.autoblog.com/2015/02/06/porsche-cayman-gt4-gets-911-gt3-components/
ケイマンGT4の0-100km/h加速は4.4秒、最高速度295km/hと発表されており、3.4リッターの340psエンジンを積む「ケイマンGTS」よりも0.5秒と10km/hほど上回る。さらに興味深い情報として、ポルシェはケイマンGT4がニュルブルクリンク北コースで、7分40秒というラップタイムを達成した発表している。これは「997」型911 GT3の後期モデルと同タイムだ。なお、ポルシェは現行「991」型911の正確な記録を公表せず「7分30秒以下」とだけ言っているが、インターネット上では開発中の新型「911 GT3 RS」が７分20秒を記録したという噂もある。偉大な兄がさらに先へ行くことは仕方ないとはいえ、資質に優れた弟の努力もたいしたもの。ポルシェはそのタイムを「セグメント最速」と言って憚らない。