バンブーバイク（竹自転車）のライバル。
木製フレーム自転車。
もともと、初期の飛行機も骨格は木材だったので、自転車でもアリでしょうと。
皆が想像するよりも、木材は、スティッフ（硬い＝しなりにくい）であると。
ワザワザ無垢材を合板にしているのは、乾燥による歪みの防止でしょうか。
（飛行機の製作と同じ技術だろうか。MITで教わったような話もしている）
フレームはCNC加工で、中空構造、モナカ合わせで製作しているようです。
アウディの自転車は、メイプルとバドゥークの組み合わせらしい。
素材比較（下から3番目の画像）
左から、
・チタン（タイタニウム）
・スチール
・アルミ
・木
剛性を揃えたため、パイプ径と肉厚が異なるようです。
同一剛性で比較すると、木材が一番クラックや凹みに強いらしい。（振動吸収と復元性がある）
1stプロトタイプでは、フレームのリア部分を岩にヒットしたが大丈夫だった。
カーボンやアルミなら、壊れていただろうと。
BB部分に下方向へ（下から2番目の画像）
3008ポンド = 1,364.4 キロ（1.36トン）
の荷重を、10分間掛け続けても問題なし。
想像以上に丈夫。
木材の可能性を、今後見直してみるのも良いかもしれない。
木材が敬遠されたのは、金属や樹脂に比べ、密度や強度で均一性に劣り、
大量生産した場合、品質が一定になりにくいから。（大量生産には向かない）
少量生産のハンドメイドなら、バラつきも個々に調整すればよいので、品質を保てるかもしれない。
手が掛かっていて高品質・・・このフレームは高いと思う。
継の技術を使い、日本オリジナルを目指してみるのはどうか↓
四方蟻の謎 Double Dovetail Joint
http://ameblo.jp/ghostripon/entry-11647937167.html
釘を使わない伝統の継手- 蟻継ぎなど
http://ameblo.jp/ghostripon/entry-11953176433.html
More info on original story:http://faircompanies.com/videos/view/why-hand-crafted-high-tech-wooden-bikes-give-a-better-ride/
似た構造＆制作方法↓
木製フレームは、乗り心地が良いような話。
In this video, Jay Kinsinger, a mechanical engineer and teacher at Cedarville University, shows how he makes a bike made of black walnut wood.
フレーム構造のアプローチが異なる。こちらも面白い↓
Here is my Entry into RMIT's Green Inventors, A Wooden Bicycle
Visit my blog at: zhengchindesign.com
Why hand-crafted, high-tech wooden bikes give a better ride
https://www.youtube.com/watch?v=TBC7NEJwZ5U
Jay Kinsinger's Wooden Bike
https://www.youtube.com/watch?v=v9UJ17lFPn0
Wooden Bicycle: Zheng Chin Entry Into RMIT Green Inventors 2013
https://www.youtube.com/watch?v=QlS6-wwFP54