Jon Labbe
The concept of the 545-horsepower Nissan Juke-R that stuffs the drivetrain of the GT-R into a compact crossover is already insane, but Russian company Shpilli Villi Engineering has taken things even further with their own crazy riff on the idea. Its version tunes the engine up to a claimed 800 horsepower, plus a shot of nitrous for an extra 200 hp to put it (way) over the top. Naturally, a number of other upgrades have been exacted to try and keep the custom Juke's shiny side up and the driveline internals from rearranging themselves. Those changes include a beefed-up switchable all-wheel drive or rear-wheel drive layout and revised suspension.
Last year, you may recall that we saw an earlier version of Shpilli Villi Engineering's insanity testing with a mere 700 hp in a one-mile, standing drag race against a Bugatti Veyron. Its Juke-R lost, but by less than a hundredth of a second. Now, owner and racer Vladimir Ulanov has brought this madness to the Nürburgring Nordschleife to see how it does around a damp lap of the famous track.
It looks like 800 hp and a moist track might be almost too much for this Juke to handle, because Ulanov gets very loose at several points during the lap. Understandably, his passenger seems suitably impressed (and possibly a little freaked out) at the end. See what you think of this craziness by watching the video.
http://www.autoblog.com/2014/08/29/nissan-juke-r-nurburgring-video/
車両の概要（上のコメントの要約）、
本来のコンセプトモデルであるNissan Juke-R（Jukeのボディに、GT-Rのプラットホーム＋エンジン）は、545馬力であったが、そのエンジンをチューンし800馬力とし、さらにNOSを追加でプラス200馬力、1000馬力としたJuke-Rでございます。
駆動系の強化を強要された（強化する必要があった）ような話と、リコールが掛かったような話から、駆動系が壊れたようで、その対策で強化品に変更された模様。と同時に、2駆と4駆をスイッチで切り替えられるようもなったと。
最後の方にある、ニュルラップについての解説、
800馬力のJuke-Rにとって、濡れた路面でのラップは狂気であった。同乗者はそのパフォーマンスに喜んでいたように見えるが、少しビビっていたようにも見える。その狂気をこの映像で確認してください。
非常に好みなマシンだが、よくよく考えるとこれを作るのにGT-R1台を部品取りにしている訳で、部品代だけで、Juke＋GT-Rの車両価格は最低しますよね。
実質世界で2台、6500万であった・・・
【試乗記】「6500万円で、世界にたった4台...怖い。」 日産「ジュークR」（ビデオ付）
http://jp.autoblog.com/2013/06/08/nissan-juke-r-w-video/
もし、GT-Rに何か欠点があるとすれば、マシンがほとんど完璧であること。つまり簡単すぎて、できすぎた車ということだ。一方、ジュークRは"もうメチャクチャ！"とでも言うべきか。高価で、手作業の部分が多く、運転も一筋縄ではいかないが、スゴイということは間違いない。GT-Rが赤ワインと公共ラジオであるとすれば、ジュークRはウイスキーとロックンロールだ。今後の生産予定台数は多くても23台までで、日産の所有するプロトタイプ2台を除けば、今のところ一般の顧客に引き渡されたのは2台のみだ。余計な話かもしれないが、この2台のオーナーは同じ人物だという。1台は自分用に、もう1台は友人のためとのことだ。もしも、誰かほかにドライブの友を探している人がいたら、ぜひ私に連絡してほしい。
【基本情報】
エンジン：3.8リッターV6ツインターボ
最高出力：530hp（537.3ps）
0-60mph：3.0秒
最高速：170 MPH（約274キロ）
駆動方式：４輪駆動
車両重量：3980ポンド（約1805キロ）(推定)
ベース価格：665000ドル（約6612万円）
ニュルの800馬力仕様とロシアの700馬力仕様と日産所有の2台で全てかな。
ロシアで走っている700馬力のJuke-Rがこれですね↓（ベーロンに僅差で負けた内容も同じ）
Nissan Juke R beats Bugatti Veyro & Ferrari 599
http://ameblo.jp/ghostripon/entry-11941434838.html
The crazy offspring of a Nissan GTR making love to a Juke. On the Nordschleife.
800hp Nissan Juke-R on the Nürburgring Nordschleife!
https://www.youtube.com/watch?v=ZmA957bgul4