http://www.vitalmx.com/features/First-Look-2015-Kawasaki-KX450F-and-KX250F,3575
知らぬ間に、SHOWAから良さそうなサスが出てますた。
MTB（自転車）のエアサスに構造が似ているような雰囲気。
見た感じ、スプリング分軽量化されているように見える。（MTB用もエアサスの方が700～800g軽い）
正面から見て、左側がスプリング＝エアバネ、右側が減衰＝ダンパーでしょうか。
伸び側と圧側とを、左右に振り分けたフォークは、WPですでにあった気がするが、
スプリングとダンパーを左右で振り分けた製品は、バイク用だと初かも知れない。
F1やMotoGPのニューマチックバルブを参考にすればわかると思うが、エアバネのメリット（低抵抗、初期の動きやすさ）は技術的に証明されてます。（圧力管理が大変なのがデメリット）
小さい別体タンクがついているのも、スペシャルな感じで良い。
インナーとアウター別々で、空気圧のセッティングができるようです。（変化量は図のグラフ）
図中のバランスエアーチャンバーは、一体どのように機能するのだろうか。
リアのモノサスでも、似たような構造ができるのかどうなのか。
2本サス採用車なら、即作れそうだが・・・
この製品、オフロードで成功するとオンロードにも流れてくるかもしれませんね。
高額なサスの内訳は、ほとんどがダンパーユニットの値段なので、片側にしかダンパーユニットが入らないのなら、安く済むかもしれません。
ガソリンスタンドで、サスに空気を加圧する時代が来るのかどうなのか（笑）
First Ride 2015 Suzuki RMZ 450
2015 Kawasaki KX450F - Showa SFF-Air TAC Fork
First Ride 2015 Suzuki RMZ 450 Motocross Action Magazine
https://www.youtube.com/watch?v=_dsbuO27-q8
2015 Kawasaki KX450F - Showa SFF-Air TAC Fork Information
https://www.youtube.com/watch?v=HPcTfUMYB0E
2015 Kawasaki KX450F: New Showa SFF-AIR TAC + Ryan Villopoto's Tips
https://www.youtube.com/watch?v=hTVNCaHT9Mw
Showaのフォークいろいろ↓
Showa SFF スプリングが片側のみ（エアーになる前のモデルかな）
Showa BPF
