樹脂部品は、カーボン部品の形状確認用のサンプルのようですが、3Dプリントだと工期が短縮できるとの話。
この辺りは、F1の開発現場と同じですね。
金属は、鉄、アルミ、チタンが3Dプリントできると言っているので、エンジンも作れそうです。
作成法は、樹脂（ABS）の場合と異なり、粉をレーザーで溶かして形状を作る方法と。
（日本にある金属用の3Dプリンタと同じかな）
カーボンの3Dプリンタが、開発＆製品化されれば革命的ですね。
タービン（排気側のカタツムリ）は、1つで小型と大型の機能を持たせているようです。
切り替えは、上画像指でつまんでいる六角を回すことで出来るようです。
どうもこのタービンも、3Dプリントで作ったもののようです。
時代は、3Dプリンタかな。
3D Printing: Titanium, Carbon Fiber, & The One:1
The world of 3D prototyping and printing has changed the automotive industry. Christian von Koenigsegg explains how his company takes advantage of the new 3D Printing technology, with where he feels the future of the industry is going..
The 3D Printed Variable Turbo
3D Printing: Titanium, Carbon Fiber, & The One:1 - /INSIDE KOENIGSEGG
https://www.youtube.com/watch?v=Dw6cs7opvzA
The 3D Printed Variable Turbo - /INSIDE KOENIGSEGG
https://www.youtube.com/watch?v=DNedUZxP8NU