当時の二輪最高峰クラス。
やっぱりペプシカラーかな。
120kgで150馬力、今考えると車重が軽すぎてパワーを使いきれていなかったかもしれない。
じゃじゃ馬です（笑）
1989年当時で、フロントフォークの減衰力調整が、伸び圧共に低速高速の2Wayで調整できたことは知らなかった。現在は、複筒式のTTXが主流のようで。
それにしても、なつかしい。
'89 Kevin Schwantz's RGV-γ(XR-75)
'89 Kevin Schwantz's RGV-γ(XR-75) No.1
http://www.youtube.com/watch?v=_De5iVNnukM
'89 Kevin Schwantz's RGV-γ(XR-75) No.2
http://www.youtube.com/watch?v=0-IKNwdNcZo