アストン・マーティンV12ヴァンテージS（FR/7AT）【海外試乗記】 (2013.11.20)
http://www.webcg.net/articles/-/29661
現行アストンで最もコンパクトな「V8ヴァンテージ」のボディーのエンジンルームに、「DB9」系列と基本は同じ5.9リッターV12エンジンを押し込んだ、「V12ヴァンテージ」の発展進化型といえるクルマだ。
従来型たるV12ヴァンテージとの相違点は多岐にわたるが、ドライビングに直接かかわる重要なポイントは以下の3点に集約できる。まずエンジンが、同じ5935ccの排気量からパワーは517psから573psに、トルクは570Nm（58.1kgm）から620Nm（63.2kgm）に、増強された。このエンジンのチューンには、CNC旋盤で切削加工した燃焼室や中空カムシャフトなど、モータースポーツで培われた技術がフィードバックされているという。
ポイントその2はトランスミッションで、V12ヴァンテージの3ペダル6段MTに対して、ヴァンテージSにはシングルクラッチながら2ペダルの電子制御7段MTが与えられた。イタリアのグラツィアーノ製ギアボックスをベースにしたこれは、従来型の3ペダル6段MTより25kg軽量であることも、大きなメリットになっている。
ポイントその3は、サスペンションが電子制御の3ステージ・アダプティブダンピングシステムを採用したことだ。「ノーマル」「スポーツ」「トラック」の3ステージが選択可能なそれは、新たにZFサーボトロニックパワーアシストを採用したパワーステアリングのアシストレベルとも連動して作動するという。
アストン・マーティンV12ヴァンテージS
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4385×1865×1250mm
ホイールベース：2600mm
車重：1665kg
駆動方式：FR
エンジン：5.9リッターV12 DOHC 48バルブ
トランスミッション：7段AT
最高出力：573ps（421kW）/6750rpm
最大トルク：63.2kgm（620Nm）/5750rpm
タイヤ：（前）255/35ZR19／（後）295/30ZR19（ピレリPゼロ コルサ）
燃費：--km/リッター
価格：2239万8000円／テスト車＝--万円
オプション装備：--
※欧州仕様車の数値。価格のみ日本市場のもの。
Aston Martin V12 Vantage S
http://www.telegraph.co.uk/motoring/car-manufacturers/aston-martin/10369565/Aston-Martin-V12-Vantage-S-review.html
Tested: 5,935 cc V12 petrol engine, seven-speed automated single-clutch transmission, rear-wheel drive
Price/on sale: £138,000/now
Power/torque: 565bhp @ 6,750rpm/457lb ft @ 5,750rpm
Top speed: 205mph
Acceleration: 0-60mph in 3.7sec
Fuel economy: 19.2mpg (EU Combined)
CO2 emissions: 343g/km
VED band: M (£1,065 first year, £490 thereafter)
Verdict: The revised V12 Vantage is more well-rounded and more fun than its predecessor. Sheer charm and ability outweigh the shortcomings of the interior and gearbox.
Telegraph rating: Four out of five stars
THE RIVALS（同価格帯の比較対象↓）
Audi R8 V10 Plus
Price: £128,710
The R8 is an absolute hoot in its racier V10 Plus form, yet it's a civilised everyday car. Fantastic engine and handling, but the interior - complete with bits of the previous A3 - is starting to show its age.
Ferrari 458 Italia
Price: £178,461
Pricey, but it's hard to think of a better-looking, more involving sports car to drive. The howl of the mid-mounted V8 is almost worth the price alone, and the well-built cabin and inclusive servicing package make the 458 a car you can (sort of) buy with your head as well as your heart.
Porsche 911 Turbo
Price from: £118,349
Porsche's latest attempt to defy the laws of physics uses rear-wheel steering, active areodynamics and two turbochargers. The result is incredible traction and a 0-62mph time of 3.2sec, if you choose the right options. Formidable engineering, but cheaper 911s make more sense.
金網グリルはレーシーで良いな。
このクラスだと、GT-Rニスモが最も速いと思う。
とはいえ、パフォーマンスは十分以上なので好きなのを選べば良いと思います。（お金有るなら）
2015 Aston Martin V12 Vantage S: The Biggest V-12 In The Smallest Aston! - Ignition Ep. 95
http://www.youtube.com/watch?v=LZhFppXbm60