クロスボウに初のツーリングモデル
Text by OTSUKI Takuma（OPENERS）
Photograph by MOCHIZUKI Hirohiko & KTM
http://openers.jp/car/car_news/news_ktm_x_bow_gt_2014_33808.html
屋根をはじめ、スクリーンもドアすらないため（オプション設定すらされない）、「走ること」以外全般が苦手という、本当に極端モデルだったこのクロスボウ。しかし今回、スクリーンと脱着式の屋根、それから乗降用ドアが備わるGTモデルが追加された。
とはいえ、あらたに登場となったGTモデルもこれまで同様に、かなり異質な世界感をもつモデルであることにかわりはない。搭載されるエンジンは従来どおり、フォルクスワーゲングループから供給される、2リッターのTSIエンジンで、最高出力210kw(285ps)/6,400rpm、最大トルクは420Nm/3,200rpmというスペックを誇る。0-100km/h加速は4.1秒でこなし、最高時速は231km。燃費は8.3ℓ/100km、CO2排出量は189g/kmだ。
Spec｜スペック
KTM X-BOW GT｜KTM クロスボウGT
ボディサイズ｜全長3,738×全幅1,915×全高1,202mm
ホイールベース｜2,430 mm
トレッド 前/後｜1,672 / 1,626 mm
最小回転半径｜5.4 メートル
重量｜847 kg
エンジン｜1,984cc 直列4気筒 直噴DOHCターボ
最高出力｜ 210kW（285ps）/ 6,400 rpm
最大トルク｜420Nm（42.8kgm）/ 3,200rpm
トランスミッション｜6段マニュアル
駆動方式｜MR
タイヤ 前/後｜205/45R17 / 255/35R18
最高速度｜231 km/h
0-100km/h加速｜4.1 秒
100-0km/h減速｜32.9 m
燃費（NEDC値）｜8.3 ℓ/100km
CO2排出量｜189 g/km
燃料タンク容量｜40 ℓ
屋根付きだったらしいが・・・緊急用でしょうね。
晴れ専用マシン、バイクみたいです。
そう言えばドアが無いなと・・・窓がドアのように開くようで↓
映像を見ると、エンジン音も良い感じ。
運転楽しそうです。
sport auto-Testredakteur Christian Gebhardt im KTM X-Bow GT: Unterwegs rund um den Gardasee und auf dem Kleinen Kurs Hockenheim. Rundenzeit: 1.10,3 Minuten. http://www.sportauto.de
KTM X-Bow GT Gardasee Run & Hockenheimring Test sport auto
http://www.youtube.com/watch?v=ZggCFFVSXqY