フェラーリ F2008 (Ferrari F2008)
シャーシ
シャーシ名 ： F2008(659)
ブレーキキャリパー ： ブレンボ
ブレーキディスク・パッド ： ブレンボ・カーボンインダストリー
ホイール ： BBS13インチ
タイヤ ： ブリヂストン
ギアボックス ： 7速＋リバース1速セミオートマチック/カーボンファイバー製ケーシング
重量 ： 605kg
エンジン
エンジン名 ： Tipo056
気筒数・角度 ： V型8気筒・90度
排気量 ： 2,398cc
最高回転数 ： 19,000回転（レギュレーションで規定）
シリンダーブロック ： アルミニウム
ピストン口径 ： 98mm
エンジン重量 ： 95kg
スパークプラグ ： NGK
燃料・潤滑油 ： シェル
V10/3.0L→V8/2.4Lだと、1気筒300ccで同じ。
ボア98ｍｍらしいので、ストローク39ｍｍかよ。
なんちゅうショートストローク（笑）
ちなみに、
DUCATI916 ： 1気筒94×66mm 458ｃｃ（ボア×ストローク）
DUCATI996 ： 1気筒98×66mm 498ｃｃ
おわかりいけたと思います。
バイクで、
98×39mm の 1気筒仕様 300ｃｃ（回るシングル）
98×39mm の 2気筒仕様 600ｃｃ（回るツイン）
98×39mm の 3気筒仕様 900ｃｃ（回るトリプル）
エンジンなんて面白いかもしれない。
トルク感無いと思うけど（笑）
排気音が甲高くなるのは、エンジンの回転数からでしょうね。
V8にしては、いい音してます。
FIA shold make this cars official again. These v8 cars sucks, the aerodinamics suck's and teh sound is awefull. They need to bring back the v10/12 engines to the tracks for maximum show and beauty. Soon they are making? the F1 cars with V6 engines...they are killing the F1 dream and spirit.
Ferrari F2008 CRAZY SOUND!
http://www.youtube.com/watch?v=d5OyTi3dcR4