■切れ味するどいFF車
フォーカスRSの心臓は、デュラテック2.5リッター5気筒ターボエンジン。単なるエンジンマネージメント調整にとどまらず、専用のカムシャフトなどシリンダーヘッドの構成パーツを一新。吸排気系にも手を加え、300ps、41.8kgmを発生する。
駆動方式は、あえてFFを採用した。FFのハイパワー車にありがちな、全開加速時や悪路のコーナリングなどで生ずるトルクステアは、「RevoKnuckle」（レヴォナックル）と呼ぶフロントサスペンションシステムで軽減。4WD化しないことで、軽めの車体も手に入れた。
ステアリングも、正確なフィードバックを得られるよう専用チューン。「FF車ではいまだかつてない、トラクションの妙味と、かみそりのようにシャープなハンドリングを得た」（リリース）という。
足先は、235/35R19のロープロファイル＆大径タイヤ。その奥には、フロント336mm、リア300mmのブレーキディスク。いっぽうのソフト面、 ESP（横滑り防止装置）もRS用のセッティングになっており、システムの介入までにスポーティなドライビングを許容する。
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000019597.html
エンジンのパワー、トルクを余すことなく伝えるQuaife製ヘリカルLSDと6MT、各種電子デバイスを標準装備。他のFFモデルとは異次元の加速感、ハンドリング、スタビリティーを味わえます。
http://www.ymworks.com/newcar/focusrs/focusrs.html
価格も異次元（笑）
Ford Focus RS Review - Hartvoorautos.nl - English subtitled
http://www.youtube.com/watch?v=K5bdITAvwfI