○200.1ps(ラム圧時209.9ps)
○トラクションコントロール (S-KTRIC 3モード)
○ABS (KIBS)
○リアサス位置変更（取り付けがさかさま）
Kit slip-on NASSERT-BEET pipe and ECU are said to add 18 horses.
マフラー（ビートのスリップオン）とECU交換で、18馬力アップだそうです。
画像一番上がマフラー装着の状態。
ちなみに海外での価格は、
At ＄13,799 for the standard model
(with a Street-ABS version soon to follow for ＄1000 more)
タコメーターが意外に見やすいです。
Join MCN road tester Trevor Franklin for a few hot laps at the world launch of the new 2011 Kawasaki ZX-10R.
2011 Kawasaki ZX-10R - onboard
http://www.youtube.com/watch?v=UDPP8BMVL_w