（G1のコート剥がれ 5ｍｍ角程度）
コート剥がれは、たぶんギャップ調整のボルトが引掻いたせい。
ギャップ調整用の部品は、インナーパイプに設けるべきです。
経過報告（やり直しG1メモ）
1～3回目 ： ガス少なめ。アウターパイプに泡が多い。
4～5回目 ： 低アンペアで依然ガス少なめ。3.0Aで効率が上がったようだ。
6回～10回目 ： 変化無し。低アンペアは少々。
11～12回目 ： 1.0Aの効率が気持ち上がったような印象。
13回目～16回目 ： 3.0Aの効率が上がったようだ。（とてもパワフル）
17回目～21回目 ： 1.5Ａがパワフルになる。
22回目 ： 1.0Aがパワーアップ。
23回目～29回目 ： あまり変化なし。
-----容器を変更----
30回目～34回目 ： 3.0Aがパワーアップ。（水位が上がってそう見えているかは不明）
35回目 ： 細かい泡が少し減って、粒の大きな泡が出だした。
36回目～40回目 ： 3.0Aで泡の粒が大きくなった。
41回目～42回目 ： 2.0Aで泡の粒が大きくなった。
43回目～45回目 ： 特に変化なし。
46回目 ： 1.0Aで泡の粒が大きくなった。
47回目～59回目 ： 特に変化なし。
-----動作時間を変更（1/2）----
60回目～74回目 ： コート剥がれがでる（5ｍｍ角2個） たまに大きな泡がでるようになる。
コート剥がれは、5ｍｍ角2個が出た以外は追加で発生していないので、このまま続けます。
経過報告（G2type-Bメモ）
1～10回目 ： G1の50％アンペアで動作。
11回目～ ： アンペアを100％に戻して、動作時間＆休憩時間を半分にしてテスト中。
11～18回目 ： 煙から、ツブツブの泡に変化しました。
19回目～29回目 ： 大きな泡が出るようになった。
-----動作時間&アンペアを変更----
30回目～ ： アンペアが上がらなくなる。（各ダイヤルMAXで1Aまで）
0.5～0.7Aで20分動作/休憩20分の繰り返し
（計1時間動作を1回とカウント）
33回目 ： MAXが0.8Aに下がる。
小さいコート剥がれが毎回出る。（代謝だろうか？）
34回目 ： MAXが0.85A位に上がる。（誤差かもしれないので様子見）
拡張コンディショニング、0.2Aで2時間くらい動作を行う予定。
（コートをならすのと修復を兼ねる）
G2 12V-0.6A
セルパイプの中に入れてみた。これなら掃除も大変ではない。
横から見ると、泡の量、上昇スピードが解りやすいと思う。
（大きな泡は動きが速いので、見づらいとは思う）
ちなみに背景は、ダンボールが見やすいようだ（笑）
泡が大きくなると、水面に出てすぐ消えてしまうので、煙の泡に比べると見た目の派手さはないが、
分解量で考えるなら、大きな泡が増えないことにはお話にならないと思う。
そう言えば、煙の泡がないな。インナーがアルミのせいだろうか？（G1は出てます）
水の汚れも少なく、0.6Aにしては大きな泡が多く、分解効率が上昇してきたように見えます。
（今まで動かしてきて、0.6Aでこれほど多くの泡は出ませんでした）
泡の出るタイミングが一定ではないので、伸び代はマダマダあるような気がします。
（泡の多く出るパイプと、少ないパイプもある）
上記理由から、劇的な変化は、まだ来ていないと思われます。
さらに動作させて、効率を上昇させましょう。
これは最終的に、オーバーユニティーになり得るんではなかろうかと・・・
とりあえず、聴牌（テンパイ）？（笑）
つづく。
テーマ：実験のまとめ
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ブラウン・ガス（水で走る自動車）関連リンク集
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