Volkswagen Direct Shift Gearbox
いわゆるDSG、速いセミオートマです。
加速時における1速から2速への変速を例にとると、従来のセミオートマティックでは、
1. 1速で走行。
2. クラッチを切る。
3. ギアを1速から2速に変える。
4. クラッチをつなぐ。
5. 2速で走行。
となるが、DSGでは、
1. 1速で走行。このとき偶数側の出力軸はクラッチが切れている状態で2速をシンクロさせ、待機させている。
2. 奇数側（1速）のクラッチを切ると同時に偶数側（2速）のクラッチをつなぐ。
3. 2速で走行。このとき奇数側の出力軸では、3速を待機させている。（減速時は1速を待機させている）
となる。従来型ではクラッチが切れている間に変速動作が入るため、ある程度の時間（上記の工程2から4の間)を要するが、DSGではあらかじめ変速を済ませておいてクラッチを繋げ変えることになり、駆動力が途切れる時間が非常に短い（上記の工程2でのわずかな時間）。つまり二つの変速機が交互に働くような仕組みになっている。 非常に早い変速制御ができることで、例えばフォルクスワーゲン社公表のデータでは、同じゴルフV GTiの0～100km/h加速の場合、マニュアル・トランスミッションが7.2秒なのに対し、DSGでは6.9秒と上回る結果となっている。
（Wikipedia）
重くなるけど速くなる。
とりあえず構造から。（無音）
Drift King Test Golf GTI (DSG vs 6spd Manual)
VW DSG (Direct Shift Gearbox) www.audi-a1.org
http://www.youtube.com/watch?v=PH00yBaAV7s
Drift King Test Golf GTI (DSG vs 6spd Manual)
http://www.youtube.com/watch?v=X4HpD5K6Qws