切って、バリを取りつつ全長を合わせ、Φ5の穴あけ、ダイソーのネット紙やすり＃150でやすって完成。
このネット紙やすりですが、耐久性抜群、ガリガリ削れて目詰まりしない優れものです。（オススメ）
一応内側もやすったけど、多分必要ない作業だと思う。
2）アウターパイプの製作
大変なアウターパイプ製作。
バリを取りつつ全長を合わせ、まずケガク。
周に対してのケガキ線はパイプカッターを利用。
アホなので変なところを削らないように、マジックで補助も書いておく。
↓
スロットは、カナノコで切りますた。（ステン用の高い刃を使わないとすぐ切れなくなる）
切断面がギザギザなのと、バリがすごい。
ネジ切りようの下穴（Φ3.2）を、ダイソーのコバルトドリルであけてM4ネジきり。
サンダーでやればスロットは容易く切れると思いますが、他の部分も削ってしまいそうなので使用せず。
一番右は、試しに紙やすりでやすってみたもの。
↓
スロット奥の角をリューターで荒削りしたあと、ダイヤモンドやすりで仕上げ。
インナーパイプをやすったネット紙やすり＃150で、こちらも全体をやする。
光ってくると、モチベーションが上がる（笑）
↓
ポリネジとナットでギャップの微調整をしたあと、瞬間接着剤（液体）で固定し、ネジの頭を落とす。
（大丈夫だと思うけど、クリアランスがギリギリっぽいので一応やっておく）
M4ナットはポリ（100個800円）、ステン（100個600円）でステンにしました。（購入は西川）
ナットの厚さ3.2ｍｍ、パイプ肉厚1.5ｍｍ、ギャップ1ｍｍ、計5.7ｍｍなので、M4×6で丁度良い計算。
しかもネジとナットの硬さが違うので、刃が逃げて頭をキレイに落とせました。
↓
はみ出た瞬間接着剤を取り除いて完成。1本神隠しにあう（笑）
こちらは、内側面が重要そうなので、ちゃんとやすりました。
キレイになったものだ。
こう書くと簡単に作業が済んだように思えますが、旋盤がないので、つかむ方法を検討したり
大変だったのは言うまでもない。
とりあえず、川野から月夜見第2くらいには来た気がする。（奥多摩周遊道路での例え）
2009年12月15日から二輪車の通行規制が実施されているとは・・・
使用したダイヤモンドやすりたち。（From ダイソー）
短いヤスリは先端が邪魔なので切り落とした。（スロット加工用）
エポキシボンドは、こんなに量を必要としませんが（サポート製作に使用したもの）
2液性なら、ダイソーのでもOKだと思う。
左の瞬間接着剤（液体）は、ネジ固定に使用したもの。（From ダイソー）
ダイソーの回し者みたいになってきた（笑）
余談：
注意書きに樹脂には使用するなとあったのですが、試しに、浸透性のロックタイトをポリネジに使用したところ、
やはりポリネジが熔けました（笑）
そのような経緯で、瞬間接着剤を採用しました。
あとは、電極板金つくりだな。
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