経済情報（今度はトヨタ・タンドラ調査へ：米国）
米運輸省・高速道路安全局は【トヨタ】が米国で２０００年から２００１年にかけて
２２万台販売されたピックアップトラック「タンドラ」の車体フレームに
問題がないか調査を始めたと発表しています。
既に２０件の「事故」が発生しており、欠陥としてリコール認定するべきか、
それとも単なる不具合として処理するべきか、判断されますが、
ここまで色々報道されますと【トヨタ】車は危険という認識が消費者に
植え付けられかねません。
【トヨタ】への圧力は日々高まってきています。
経済情報（今度はトヨタ・タンドラ調査へ：米国）
http://blog.livedoor.jp/nevada_report/archives/974849.html
経済情報（トヨタ：今度は輸入差し止め申請）
http://blog.livedoor.jp/nevada_report/archives/973956.html
経済情報（トヨタ欠陥問題と買収）
http://blog.livedoor.jp/nevada_report/archives/969160.html
これでは、
｢手抜きしてコストダウンした｣＝｢安全性を軽視している｣
と言われちゃいますよ。
こんなところに、奥田商法のつけが・・・
それにしても、トヨタ・・・ 狙い撃ちされてるね。
Bed Bounce：悪路走行時の荷台のゆれ
｢そのタンドラは、狂おしく身を捩るように走ると言う｣（湾岸MID NIGHTより）
フレームの強度（しなり）
使用しているボルトの比較（細い方が強度が低い＝コストダウン）
Ford F150 vs Chevy vs Toyota - Bed Bounce
http://www.youtube.com/watch?v=EWjTbiYo3x0
Ford F150 vs Toyota Tundra - Frame Strength
http://www.youtube.com/watch?v=zRfE_XAk2mE
Ford F150 vs Chevy vs Toyota - Bolt Size
http://www.youtube.com/watch?v=T-jW-jkFX5U