（やはり黄色だな）
YZF-R1 2009
パワーとトルクの資料がないけど、圧縮比とボアストロークから
GSX-R1000より5～10ｐｓ落ち程度だろうと予想。 ←同爆の分回らないと思います。
ちなみにR1000は、136.1kw(約185ps)/11500rpm
Engine
Type 998cc, liquid-cooled 4-stroke DOHC 16 valves (titanium valves)
Bore x Stroke 78.0mm X 52.2mm
Compression Ratio 12.7:1
Brakes/Front Dual 310mm disc; radial-mount forged 6-piston calipers
Brakes/Rear 220mm disc; single-piston caliper
Tires/Front 120/70ZR17M/C 58W
Tires/Rear 190/55ZR17M/C 75W
このクラスになると、昔のGP500のようにピークパワーより
いかにパワーを路面に伝えられるか だから
カタログスペックより、開けやすさ（トラクション）が大事だろうね。
YZF-R1 + YZR-M1 ＝ YZF-M1
を、作ってみたいなと思ってますｗ
YZF-R1 2009
http://www.youtube.com/watch?v=Fq6YuP89x5o
YAMAHA R1 2009
http://www.youtube.com/watch?v=lM_9HwNNjSM
Yamaha R1 2009 Valentino Rossi
http://www.youtube.com/watch?v=weZCP_eW5AU
2009 Yamaha YZF-R1 tech features - born from MotoGP
http://www.youtube.com/watch?v=gbToVka7TLY