ゆえに会場は、ジェンマだらけ・・・
ジェンマはでかいね。
個人的には、リード100のサイズがベストで、水冷でパワーをあと10馬力ほど
上乗せして頂ければ、非常に喜びますｗ
そんなワガママな要望は、さて置き、
ジェンマ周辺は、カップルや家族連れのアットホームな雰囲気だったのですが、
一箇所、空気が違っていた所がありました。
そこは、もうお分かりでしょう・・・ ハヤブサの一角です。
ここの空気だけは、殺伐としてますた（爆）
バトルスーツとか、カンベンなｗ
みんな、｢世界最速車が、好きなんだなあ｣と、実感させられました。
やはりバイクは、速くないとダメと言う事ですねｗ
そうそうハヤブサは、セレブの外人さんが異常な関心を示していました。
ありゃ買う気満々の目してたよ（爆）
同じセレブリティなので、心がわかります（嘘）
画像の白いハヤブサの両サイドにいる人、実はその外人さんだよ。
2009 GSXR1000
左がジェンマで、他はハヤブサ
ホンダは、VTR250がモデルテェンジしたのね。
ちなみに、先代のVTRとドゥカのモンスターは、デザイナーが「ミゲール ガルーツィ」で同じ人です。
ですので、VTRはモンスターのパクリバイクではないので、馬鹿にしてはダメですよ。（念の為）
他にはCB1300などありましたが、人だかりはCBRですね。
跨った感じ、CBR600のポジションは、非常に楽です。 乗りやすそうです。
CBR1000になると、ハンドルが遠くなって、前傾が少しきつい印象。
なぜかは、わかりません。
CBR600か1000なら、たぶん600にすると思う。
SSだけど、オールマイティに使い倒せるよ。
買う予定は無いけどｗ
メカフェチなので、エンジンが見えないフルカウルは、どうもダメなんです。
アメリカンタイプは、コンセプトモデル（なんたら1300）
白と赤がCBR600、黒がCBR1000です。
ホンダのブースでよかった点は、CBR600のポジションの良さを知った事。
RC212Vにも跨れたので、その話は別途特集を組もうと思ってます。
（画像は、全てクリックで拡大）