テキサリウムクロス
俗称 ： シルバーカーボン
一般的に呼ばれている呼称ですが、カーボン（炭素）素材ではありません。
HEXCEL社が開発した素材で商標名は、テキサリウム（TEXALIUM）といいます。
アルミを蒸着させたグラスファイバーで、カーボンや普通のグラスファイバーより硬いみたいです。
（画像は、ハセプロより 左：カーボン 右：シルバーカーボン）
それにしても、クロスの販売価格が、カーボンと同価格だから、カーボン扱いなのかもしれないね。
ガラス繊維と言ったら、その金額で買う人少ないじゃないかなｗ
どうせなら、アクリルを焼きながら蒸着すれば良いのに。← そんな技術ありませんｗ
そうしたら、正真正銘のシルバーカーボンｗ
（重く、硬くなるから意味無い？）
気になっていたので、簡単に調べました。
ちなみにカーボン繊維は、アクリルから作るのが主流だそうだ。
とマニアックな前置きは、さておき
苦節半年、シルバーが出ていたので、買ったｗ
ハセプロのマジカルカーボン、税込み2,100円
（クリック拡大）
ちなみに、タンクキャップの話は、水面下で長い間続いていた。
ことの経緯はこうです。
やっぱりタンクキャップは、耐久仕様のような雰囲気が欲しいよね？
（ひさびさの登場、桜井ホンダCBR）
そこで、NEWTONへ交換。
しかしセルフスタンドで キャップの置き場に困り、置いたら置いたでゴロゴロ転がりｗ
ネジ止めされている板のしなり+隙間にも、嫌気がさし戻すｗ
鍵無しが決定打だったな。
戻したは良いが、ノーマルではやはり芸がなと、剥離して黒にウレタン塗装。
その黒が、硬化不良で即剥がすはめになり（爆）、
剥がした後、表面を整え磨いて現在に至る。
磨くと最初は良いが、日が経つと曇ってきたり、知らぬ間に指紋がついていたりｗ
スイングアーム等と違って、給油時、指で直接触るから指紋が付く。
それとアルミ地そのままだから、キズも付きやすい。
意外と維持が大変なことに気づく。
アルマイト掛けるにも、鋳造だから発色や乗りが悪いしなあ・・・
よく目に付くところなので、なるべく見ないように無視していたｗ
が・・・ 正直、気にはなっていた。
（左：ノーマル 中：NEWTON 右：剥離後磨き、実際はもっと汚い） （クリック拡大）
気になりだしたら、余計気になってしまうのが、人間と言うモノ。
そこで、発想の転換、保護を兼ねてシールを貼ってみる？となった訳です。
でも、普通のカーボン（黒色）では、どう見ても隙間から覗く銀色が目立つだろうし・・・ 美しくない！
さあ、どうする？
キャップ全体が黒なら良いのだろうけど、せっかく剥離したので、
黒は、また塗りたくないなｗ
そう言えば・・・ シルバーカーボンなんてのが有ったなあ。
その名の通り銀色だよ。 これにするか？
できれば、本物を使った製品で、厚みが薄いのが良いな。
カーボン（黒色）なら、ハセプロが良いのだけど・・・
あれ？ シルバー出ているじゃないですか！ 買います、くださいｗ
そんなわけで、シルバーカーボンを手に入れたのでした。
（シルバーカーボン貼付） （クリック拡大）
実際は、上の画像（夕方なので暗い）のようではなく、乱反射してキラキラしてます。
編込まれているので、独特の質感があって面白い。 鯛のウロコみたいな感じ。
このシルバーカーボンは、思いのほかオシャレかもしれないよ。
ついでにネジを、NEWTON風に（サラ+カラー）に変更した。 こちらの方が収まりが良いと思う。
ちなみにNEWTONは、高額な割につくりが悪いし、鍵がないし、レーサーなら良いかもしれないけど
街乗りするなら、お勧めしないよ。
セルフのスタンドで、キャップを落としてコロコロ転がすはめになるｗ
それでもよければどうぞ。