装備重量表示のBMWが出て来たので、バイクのカタログスペックについて
【エンジン出力表示】
＊ネット値 ： エンジン単体で測定したものであり、単体とは、触媒などの排気浄化装置をつけずの値
＊グロス値 ： エンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件（車両搭載状態とは、触媒、消音装置をつけて）の値
ドゥカティ999Rの後期モデルで139→150psにパワーアップしたのは、グロスからネットに変更したとの噂あり。
（国産SSとスペック表示を近づける為らしい）
両者ともミッション、その他の駆動系は関係有りません。
後輪出力（シャーシダイナモ）で測定すると駆動ロス分（10％程度）出力が下がります。
実際は実測値に駆動ロス分（係数）を掛けて補正出力値とし、エンジンの出力（PS)としてます。
【車両重量表示】
＊装備重量 ： すぐ走れる状態。DIN規格に準拠した空車重量（タンク内に90％の燃料入り）※約乾燥+20～30kg
＊半乾燥重量 ： オイル：規定量、冷却水：規定量、バッテリー：あり、ガソリン：空。※約乾燥+10～15kg
＊乾燥重量 ： オイル・燃料・冷却水・バッテリー等、液体関係（フォークオイル等）が無い状態での重量。
装備重量採用は、質実剛健なBMW
半乾燥重量採用は、2004年までのドゥカティや他のEUメーカーにみられる
乾燥重量採用は、国産4メーカー、2005年以降のドゥカティ、トライアンフなど
（わざわざ軽いスペックにするために、タイヤの重量を抜くようなメーカーがあるとの噂）
---------------乾燥重量と装備重量（実測値）の比較---------------
＊メーカーから発表された乾燥重量（カタログスペック）
DUCATI 1098S ------------- 171kg
Suzuki GSX-R1000 --------- 172kg
Kawasaki ZX-10R ---------- 175kg
Honda CBR1000RR --------- 176kg
Yamaha YZF-R1 ----------- 177kg
Aprilia RSV1000R ---------- 185kg
MV AGUSTA F4R-312 ------ 192kg
＊ガソリン満タン状態で測定された装備重量（実測値）
DUCATI 1098S ------------- 195kg--- +24kg --- 15.5L
Suzuki GSX-R1000 --------- 216.5kg-- +44.5kg -- 17L
Kawasaki ZX-10R ---------- 208.5kg-- +33.5kg -- 17L
Honda CBR1000RR --------- 209kg--- +33kg --- 18L
Yamaha YZF-R1 ----------- 214kg---- +37kg --- 18L
Aprilia RSV1000R ---------- 217kg---- +32kg --- 18L
MV AGUSTA F4R-312 ------ 225.5kg-- +33.5kg -- 21L
データは2007年モデル。
Bimota、Triumphは、実測値が無いので不明です。
FAVORITE OASISより値を引用
http://ucas.cocolog-nifty.com/favorite_oasis_story/2007/10/post_52b4.html
これらを見たとき、どのメーカーが正直かわかります。（笑
乾燥重量と装備重量とでは、大違いなのも理解できたと思います。
これを踏まえてバイク選びの参考にしてみてください。