ひとまずは有り合わせで前足を組みましたが
もともと付いてたフォークを使ってローダウン加工します。
このJOGZに採用されているフォークはただのグリス詰めたバネサスなので
すぐヘタる厄介な部分ですね。
ヘタるわすぐ錆びるわ普通に段差で周りの視線を集めるくらいに
「ガコッ！」
っていう底突き音が・・・ｗ
そして剛性の無い貧弱な25φインナー。
ダメダメちゃんなのでオイルフォークにしたいところですが
ECO
と言う名に乗じたコスト削減の為に再利用しますﾖ
できるだけ車高を落としたいのですがリジットにすると
街乗りには全く適さないうえに
SS1/32のGTクラス規定に反するので（ぇ？
誰がそんなん想定してるんだ？
ってか腕ダルくなるしあぶねぇしな。
中のグリスは腐ってるのでサビ取り＆洗浄剤入れて放置！
そしてどれくらいダウン出来るか測定
ストローク残したら65ｍｍがギリかな・・・
ストロークは10mmに設定
ダウン量が決まれば
インナーのショート加工＋ショートストローク加工します。
簡単に出来ますｗ
加工法は企業秘密です
詳しくはWEBでWWW
もちろん持ち上げたってびろ～んって伸びません。
そしてノーマルでもガコガコ底突きする対策はバンプラバー嵩上げである程度改善できますえ～
さっさと装着
応急処置で入れたアプ2と比較
ほぼ限界
アプリ足30mmダウン ショート加工65mmダウン
90タイヤでフルストローク
させてギリギリの設定です
後で80履かせますが今後の所有者が
90履かせた時に擦らない用に配慮。
流石にそれ以上太いのは入れないでしょうしね
少しは形になって来ましたが
まだまだ先は長いですな・・・
前足の短足化完了
って字にするとやっぱりなんかイヤな感じがする～