TOYOTA 7つのムダ

今日、社内チャットで回って来たもののお話。

「TOYOTA　7つのムダ」というタイトルのPDFファイルでした。

トヨタ生産方式で有名な7つのムダは、「ものづくりの7つムダ」ですね。

1. 加工のムダ
2. 在庫のムダ
3. 造りすぎのムダ
4. 手待ちのムダ
5. 動作のムダ
6. 運搬のムダ
7. 不良品、手直しのムダ

加工のムダ

不要な工程や作業のこと。

在庫のムダ

在庫は「諸悪の根源」と言われる。
その理由は、在庫のムダは以下のデメリットがある。
必要のない運搬、積み上げ、メンテナンス、探すムダが生じる。
在庫管理の基本である「先入れ先出し」の作業が難しくなる。
管理費用がかかる。
品物の価値が下がる。特に型番替えの場合、古い型番の価値がなくなる。
保管スペースを確保しなければならない。（倉庫建設投資のムダになる）
問題が隠れてしまう。（設備能力に問題あるのか、マンパワー過剰なのかが見えにくくなる等）

造りすぎのムダ

「不必要な物を、不必要な時に、不必要なだけ造る」ことを造り過ぎのムダと言う。一番悪いムダと言われている。

手待ちのムダ

待っていてやることがない、手が空いてしまう、これは当然何の価値も生まない。
人だけではなく、機械が空いてしまうのも同じ。

動作のムダ

作業の目的を達成するには様々な動作が必要である。
その中には、必要のない動作や、作業距離を縮めることが出来る動作など、ムダも潜んでいることがある。

運搬のムダ

運搬を分解してみると、置く、積み上げ、移動、整理などの動きがある。
運搬を完全に排除することができないが、必要以上にモノの動きを抑えるため、工場内の設備、人、モノの配置などを見直す必要がある。

不良品、手直しのムダ

不良品を作れば、そのためにかかった材料費、設備費、人件費が全てムダになる。
不良品を処分するにもムダが生じる。手直しも追加コストがかかる。

はい、今更のような有名な7つのムダです。

トヨタさんは、生産現場の改善は当然のように進んでいて、1秒どころか0.1秒を削る努力がされているようですね。

そんなトヨタさんでも事務業務に関しては・・・みたいです。

そこで、事務業務の7つムダとして、以下の画像のようなムダが挙げられているそうです。

当社でも、これを参考に事務の改善を進めなさいって事らしいです(苦笑

改めて提示された7つのムダを読んでみると・・・

うんん？

これって・・・

5番目のムダが、他のムダを生んでいるんじゃないの？？？

書いてあるけど、2番目や3番目だけじゃないよね。

1、4番目のムダも、基本的に5番目のムダに起因しているのが殆どじゃねぇかwww

会議で決議事項が決定しないのなんて、大抵は上司がごねるからだよね。

何にしたって金を使う決定権も持っている役員とが、決断すればおわりじゃねぇ～なんてねｗ

根回しだって、後でダメ出しされるなら、先に根回しするわって。

書いてあるとおり、「そんな話は聞いていない」って却下されるなんて日常茶飯事だし・・・

同じく、資料のムダだってさ。

作らせているのはお前ら上の人間やろってね。

調整だって、他部署の実務担当と話をつけていたと思ったら、俺の許可なしでうちの部署にやらせるなとかいう役職もいるし。

上同士で、きちんと話をつけておいてくれって。

一応は中間管理職の間では、話はついていたりするのだけれど・・・

話がこじれるのは、その上の役員あたりの意地の張り合いだったりしてね。

そのツケが回ってくるのは、下っ端のところ（苦笑

7番目のごっこをやりたがるのも大抵は、上の人間だよな。

俺がやってやった感を出すための会議をしたりして。

で、これを全社に周知させるために社内HPに載せる「資料を作りなさい」って指示がうちの部署にきました。

もう、笑うしかない。