オイルの循環も確認できたのでオイルクーラーのホースが破裂するまえにオイルクーラー用のホースに交換しときます

今日はシートボックスの加工と酒蔵の移植もやっときます

下がグリファスで上がXforceのシートボックスです

幅も長さもグリファスに比べると縮小されスリムな

形状になっています

外装はテールが短縮されるので純正エンジンハンガーでもまるでロンホイ仕様に見えるとか見えないとか

タンデムグリップは上がグリファスで下がXforceのものになりますがフレームが一緒なんでボルトオンです

シートも新品で揃えましたが純正なのに

質感とスポンジ量が想像以上に良いのですが

左グリファス

右Xforce

まず生地がスエードっぽいサラサラシートです

裏はこんな感じになっています

もうこの時点でカスタムシートっぽいその形状は

ローダウンでもないのにタンデムの出っ張りも浅く

グリファスの純正シートと比較するとこんな感じで薄いシートとなります

そして

新品のシートボックスに風穴開けたら（笑）

酒蔵の引っ越し完了

せ　狭っ💧

もう

なんも

入らない…

なので仕切り板も作らないことにしました

今回はフロントにも手を加えました

徐々にその全貌は見えてきましたが

そのまえに

これはシグナスグリファスです（笑）

シート移植