前回更新から気が付いたら一週間経ってました・・。
今回ご紹介するのは９２レビンの足交換です。
元々クスコの足が付いていたのですがダンパーが抜けているため予算の関係でSILVER’SのNEOMAXへの交換です。
ただこの足安いのは安いんですが説明書がｗ
注意・参考・警告しか書いてない上に読めませんｗ
テーパーばねがフロント用直巻きばねがリア用です。
外したクスコとの比較。調整式ピロアッパーマウントのクスコに対してNEOMAXは固定式のブラケット長穴加工でした。
取り付けはいたって簡単ですね。
コルト君はリアミラーがないので後ろが見えません。３３に比べたら小っちゃいので楽ですけどね。というわけでカメラを付けてみました。え？モニターがないだろう？・・・・・・(´・ω・`)
元々リアワイパーを撤去していたのでウォッシャーの代わりに付けてみました。
１７０度の広角レンズを買ったのですが意外と横が見えない・・。
真下もウィンドウが湾曲しているのでボディ見えない…。
イメージ通りにはいきませんでしたが、ナンバーより視点がはるかに高いので視認性はよさそうです。
常連の１８０SXのお客様です。まっすぐ走っているときにハンドルが少し右へ傾いていて、ちょっとした路面のギャップで右へ左へ振られます。
最初はトーアウトでセンターがずれているのだろうと思ったのですが、トーは問題なし。ん～～～？？(´・ω・`)
いろいろ調べた結果、左のキャンバーが右に比べ１．５度起きてました。
更にキャスターが左に比べ右が８㎜短いことが判明しました。
当店ではアライメントは機械がないのでざっくりでしか計れませんが、何もしないよりはマシということで調整しました。
キャンバーは計るのがつらいという話をしていたら、どこかで見たことのある携帯のアプリがすごいということでそれを使って調整することに。
これ、中々精度がいいですｗ
全部調整した後は見た路面のままに車が反応してくれるほどに素直になりましたｗ
ある意味ではピーキーかもしれませんが、スポーツ走行では敏感に反応してくれるので扱いやすそうです。
