HKSの車高調整式の足へ交換です。
純正の足が結構知恵の輪になっているので、ロアアームについてるショックのマウントごと外すと楽に取れます。
元々クラウン用ではなくアリスト用を流用しているということでした。なのでばねがF10k R6kとクラウンにはちょっと硬そうです。
定常円の練習でホイールヒットしてしまったとのこと。
ロアアームとハイキャスが思いっきり折れてます。
ロアアームは純正交換ですが、ドリ車と言うこともあって折角なのでハイキャスキャンセラーへ交換しました。スポーツ走行では悪さするだけですからねぇ・・・・。
こんにちわ。寒くなってきてご来店のお客様の作業内容もスタッドレスタイヤへの交換や組み換えが多くなってきました。ブログを最近アップしてなかった理由の一つです。
みなさんでも簡単にできるんですよーは前に言ったし書くことないんですよね、タイヤ交換･組換えは。
そんな中、常連のお客様が面白い作業をされていたのでご紹介させていただきます。
カローラGTの燃料ポンプ交換と調整式燃料レギュレーターの取り付けです。
後部座席の真下に燃料ポンプがあります。こいつは取れるようにしか取れないので簡単ですね。
んで引きずり出した燃料ポンプからモーター部分だけ取り外して交換します。
今回はサード製のポンプへと交換です。
この時にポンプを動かしているカプラーにリレーかましてバッテリー直電源にしてあげると燃圧が上がっていいそうです。今回は時間の関係上できませんでした。><
ポンプ交換に伴い燃料レギュレーターも交換します。東名パワード製です。
フィッティングがすこし相性が悪くリターンが漏れる事件がありましたが、フィッティング側を詰めてあげることで解消しました。
どんな感じに変化したか次回ご来店時が楽しみです＾＾