ども
はっちぃです
いつもブログをご覧いただき
ありがとうございます😊
さて今回ですが
いよいよ
セッティング編に入ります。
まずは
スプリングです
ノーマルは
F:6.5T
R:6.25T
です
リニアスプリングなので
とっても運転がしやすいんですが
初期の硬さがあり
結構アンダーになってます。
なので
常連さんおすすめの
AXONの2.5-2.8プログレッシブを前後に
あとオイルも
AXON32.5に
変更してみました。
ですが....
まずオイルは硬くて
逆に動きが遅くなってしまいました
なのでHUDY350に戻します。
スプリングは
まだ初期が硬かったので
オプションの
プログレッシブスプリング
F:7.0T
R:6.5T
をチョイス
これはAXONのスプリングよりも
ソフトでして
動きが大分好みの動きになりました。
個人的にはスプリングとオイルはこれで固定ですね
あと角度とレバー比ですが
最初は4ミリのスペーサーを入れて結構立て気味でしたが
0ミリまで試しましたが
3ミリが好みでした。
レバー比も
外コースデフォルトのままでいい感じでした。
あと組む時に
ゼロリバウンド(完全引き)と3ミリリバウンドなどもやりましたが
ゼロリバウンドが好みです。
リバウンド増やすとちょっと突っ張ります。
ここは路面に合わせればいいと思います。
リアのみダンパーエンドを1ミリほど伸ばすと
引っ掛かりが減ったのでこれも良かったですね
逆にフロントが引っ掛かったら
フロントを伸ばそうと思います。
とりあえず今回はここまで
ではまた