チェロキー

今日は

１９９７年式　JEEP　チェロキー

診てます　

エンジン不調です

チェックエンジンランプは点灯してません

他所の修理工場でプラグは交換したらしいです・・・

治らなかったようで・・・

巡り巡って（病院のたらい回しみたい・・・）

入庫しました

最近やたら多いです・・・

ありがたいことなんですけどね・・・

業者さんからの修理依頼・・・

特に、フォード（ディーラーが県内に無くなってしまった為）、クライスラー（ディーラーは近所に一応あります）・・・

うちでは、GMはもちろん、フォードもクライスラーもディーラーと同等の整備機器有してます

テスターも揃ってます

世間をにぎわせている　ビッグ３　の車はドンと来いです　(*￣Oﾉ￣*)

でも・・・テスターだけじゃ治せないんですけどね・・・　ヽ(゜▽、゜)ノ

というわけで

まずは基本から

ディストリビューターのキャップ

クラック（ひび割れ）や腐食がないか点検します。

各端子の抵抗も測ります

バラつきがあると火花が均一にならないので

ディスビのローターです

こちらも同じく目視と抵抗値を測り

ポイントの腐食等を点検します

これはイグニッションコイル

これが火花の大元になります

よーーーーーーーーく

診ますと

クラック（コイルのケースにひび割れ）見つけました・・・・

元凶はコヤツのようです

ディストリビューターキャップ、ローター

イグニッションコイルは要交換ですね

あとは・・・プラグコード

こちらも抵抗値にバラつきがあり経年劣化で被服もパキパキ・・・

パーツ発注します！

ちなみに・・・

メーター内部にCHECK GAGEの警告が出てます・・・

お客様に確認したところ・・・

「買ったときから点いてます・・・」

「え？」

「買ったときからなんですか?」

「はい・・・」

「○○ダのディーラーで（チェロキーは某国産ディーラーで売っていた時期がある）買ったときにこれ点いてるん

ですけど？ッて聞いたんですよ！そしたら、問題ないから気にしなくていいって・・・」

「ありえませんね・・・」

「何回か○○ダの担当の人に言ったのですが・・・」

「何で点いてるんですか?」

「油圧の表示をするゲージが動いてないんですよ・・・」

「確かに国産車とかには付いてませんけどね・・・」

「でも、車を販売するなら明らかにこれは治しますよね・・・」

「メーターの中でずっとCHECK GAGEって赤く光ってますもん・・・」

「何でもなくても気になりますよ・・・」

こんなことが裏話であります・・・

なんかすごく嫌な気持ちになってしまいました・・・