おはこんばんちわげんさんです(ﾉ)・ω・(ヾ)むにー
花粉症がぁ・・・・(* >ω<)=3ﾍｯｸｼｮﾝ!
そんなわけでですね
シマノの電動コンポDi2シリーズがシンクロナイズドシフトに対応したわけで
早速試してみるわけですよ奥様(ﾉｼ ＞ω＜)ﾉｼ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ちなみに9070系、6870系をお使いの方は
ファームウェアアップデートと内装バッテリーorバッテリー台座を最新型に変えれば
シンクロナイズドシフトが使えるわけです( *˙ω˙*)و ｸﾞｯ!
あちしのメインバイクはこちらなのですけれどね(*￣Oﾉ￣*)ﾎｰｯﾎｯﾎ!!
他のバイクはまだ電源が・・・＿ﾉ乙(､ﾝ､)_
さっきセッティングしただけで
まだ実走はしてないのですけれど
その状態での感想です
想像（妄想）していた設定が出来ませんでした＿ﾉ乙(､ﾝ､)_
今まで通りのアウター、インナーギアの使い方を
そのままボタン一つで出来るようになるのかと思っていたのですが
そう簡単にはいかないようで
あちしの通常使っているのと同じようには設定できません(´・ω・｀)
まぁあちしの使い方が少し特殊なのでしょうがないですね
そうですね
|出口| λ............ﾄﾎﾞﾄﾎﾞ
シンクロナイズドシフトとは
簡単に言えば今までが2×11速の22速だったのが
1×22速的に出来るという事ですね
単純に今より軽いギア
今より重いギア
それをボタン一つで変速
それだけになるわけです
その際途中でアウターとインナーが切り替わるわけですが
これの切り替わりポイントが思っていた以上に制限がかかりまして
あちしのやりたい設定に出来なかったわけです＿ﾉ乙(､ﾝ､)_
まぁでも今までの2×11速と言う概念を捨てて
1×22速という全く新しいギアだと考えればよいのかなっとヾ(⌒(ﾉ•ω•)ﾉ
実際のところはですね
あちしの場合
1×22速ではなく
1×16速になるのかしら(゜ω゜)
どういう事かと言うと
アウター×ロー側3枚
インナー×トップ側3枚
これは使わない設定にしたのですね
なので実質使うのは1×16速なわけです( *˙ω˙*)و ｸﾞｯ!
ホントはどうしたかったかと言うと
アウター×ロー側4枚使わない設定がしたかったのですよ
ところがこれが出来ない＿ﾉ乙(､ﾝ､)_
たぶん出来ないのですよ
いろいろ試したけれどダメだったので
ほんとは出来るのかもしれないけれど
とりあえず出来なかったので
もし出来たよー！って方がいましたら教えてください(ﾟｰÅ) ﾎﾛﾘ
そんなわけで次回は実走編です！
ないかもしれないけれど(ﾉ)・ω・(ヾ)むにー
(´∀｀*)ﾉｼ ﾊﾞｩﾊﾞｨ