2月6日 金曜日 曇り 日中は暖かく過ごせました、立春が過ぎても夕方になればやはり寒い！
本日のお仕事
前回も投稿したのですがあれから放置
今日時間できたのでエンジン分解作業です
この状態で分解できるものは取り除きます
まずはクラッチ＆バランサーかな
6ｍｍボルト3本外すと特殊ナット
特殊工具で外します、ちなみにクラッチ分解するのも
この工具必要になります
クラッチハウジング外すと、長いシャフトがクランクです
その下がオイルポンプです
カウンターシャフト＆ドライブシャフト＆シフトドラム
位です
左側は発電側、充電＆灯火類の電気を受け持っています
これも特殊工具で外します
そしてエンジンに火花を飛ばすタイミングを見ている
ピックアップコイルが見えます
スロットルバルブ＆インジェクターです
ライダーがアクセル回すとバルブが開きインジェクターが
噴射して混合気がインテークポートからシリンダーの中に
充填されます
フライホイールを外すと、カムチエーン＆テンショナーの
ガイドローラー
クランクシャフトの大端部の動きが・・・うん？
なにか重いような気の性かな？
新品と比べないと分かりません。
クランクケースを割ると、
4速ミッション＆ドラム＆クランクシャフト
そして前回シリンダーが焼き付いた犯人が分かりました
オイルの網フィルターこれではレースではエンジン君
悲鳴上げても仕方ないです
この網フィルターはクラッチケースカバーを外さないと
掃除できません、次回から距離数を決めてカバーを開け
フィルター清掃いたしましょう
今日も楽しくお仕事でき感謝です。