先代のカブちゃんがご臨終して、すぐ嫁にきたのが今のリトルちゃん。まぁ色は真っ黒やけどね。

2月の頭から乗り出して、2ヶ月ちょいで2500キロくらい走りました。

フルノーマルエンジンの原チャやから無理クリ、ブン回す事もせーへんし、法定速度＋αくらいで大人しく走ってるので

まだ大丈夫な感じですが、まぁエンジンの調子を確認するためにも早めのオイル交換してみようかと思い、作業しました。

本当はフラッシングオイルも投入してみたい所ですが、前のカブの残りのオイルでフラッシングを軽くしてからの交換でヨシとしておきます。

オイル自体は、ホンダ純正部分合成油のウルトラG1。　カブにはこれで十分というか、これ一択です。

値段も1,000円ちょいやし5w−30の軟かいタイプしかも高性能。燃費重視で通常使いのリトルちゃんにはもうこれしかないですわ。

4万キロオーバーの原チャでフルノーマルやけど、抜いたオイルはまだまだオイルの色してました。

前のカブちゃんと大違い、前のんは腰上だけで排気量上げたからエンジンオイルは常に真っ黒、鉄粉も混じってテラテラしてたし。

早め早めの交換を催促してくるような感じやったし😭

　しかし今回はやっぱ天下のホンダエンジン、しかもカブ‼️ 過走行なんて物ともせず15年物とは言え、ほんまキレイなもんでした。

これで暫くはまた安心して乗ってられると思います。

次の整備プランは、前後ブレーキシューの交換です。　　今までの経験から言って、もうかなり終焉に近い感じのシューちゃんです、特にリアのブレーキシューもう限界かも。カックンブレーキ状態😭

　まぁ交換時にはちょっと壁があるんですけどね、実はリトルちゃんのブレーキシューを交換するにはマフラー脱着しないとダメなんです😭面倒くさい。

何はともあれ今回のオイル交換は無事終了しました。

また明日からも立派な足車でいてください。オネガイネ。

リトルちゃんの初めてのオイル交換