4574 TWINGO の残燃料表示

TWINGO ６か月点検の後、、。

なんか燃料計の表示がおかしい。




通常表示。

燃料のインジケーターは１目盛減ってる。６段やから、1/6 約 17%消費した、と言ってることになるが、




給油のたびにリセットしているトリップメーターでは 107km 走ってる。




（たぶん）最後の給油から、11.2L 消費してる。

タンクは 35L やから、31% ぐらい減ってるはず。



あと 290km 走れると言ってるが、残りのガソリンは、35-11.2 = 23.8L。

生涯燃費は 9km/L 弱なので、23.8 * 214km ぐらい走れるはずだが、、。
う～ん。明らかに残り燃料の表示が多すぎるんやけど、、。

もうちょっと乗ってから確認してみよう。





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4573 おこめ券

おこめ券、届きました。

440円が10枚で 4400円。

配布するかどうかでかなり議論になってましたが、豊中市は早々に「全戸配布」で決定していましたね。

でも、収入等に関係なく全戸配布って全国的に見て、少ないですね。


https://nikonikokitchen-takarazuka.com/rice-ticket-03/




おこめ券の配布自体には異議も有りますが、配布されたのできっちり使いたいと思います。「異議がある」からって、使わずに捨てちゃったら、JA がその分儲かるだけなんで。

（たぶん）使うであろう阪急オアシスでの扱いは「お米を買ったときであれば、お米の値段に関係なく使用できる」となってるみたいです。
(^^)


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4572 アイアンのスイングの変化

去年からのアイアンのスイングの変化を整理してみました。

６番アイアンのダイナミックロフト（DL）とキャリーの変化です。キャリーはヘッドスピードの基準を 31m/s として補正しています。



昨年の7月から Trackman でデータを記録しています。

以前にも書きましたが、データ取得を始めたころは、ロフトが寝てしまって、飛距離（キャリー）が出ていませんでした。

この頃は、右目にペラった感じの球ばっかりでランも出てなくて、Trackman上でのラン込みの総距離もせいぜい145Yぐらいでした。

ダイナミックロフト（インパクトロフト）を立てることにトライし、９月ごろまでは、ロフトが立つにつれてキャリーが伸びてましたが、そこからさらにロフトを立てて行ったところ、キャリーが短くなってしまっていました。ランは伸びていたので Trackman 上のラン込みの飛距離は150Y以上に伸びてましたが、実際のラウンドではランは期待できないことが多いのであまり良くない状態でした。

また、その頃から６番アイアンのダフリがひどくなってしまい、最近シャローなインパクトを意識するようにしたところ、ダフる確率が減るとともに、キャリー（総距離）が伸びてきました。

６番アイアンの公称ロフトは 25.5度なので、20度未満のダイナミックロフトは立ちすぎ＆ダウンブローきつすぎなんだと思います。

６番では、シャローインパクトで、20 ～ 22度ぐらいのダイナミックロフトがベストの様です。結局、25.5度に対してはちょうど一番手ぐらいですね。




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