イグニッションスタビライザー

寒さに負けず、今日も元気にバイク弄り！(笑)
恒例のＣＢＲです。

以前から抱えている大きな問題点が一つ。
それは、とにかく始動性が悪い事。

エンジンが掛かってしまえば、問題ないのですが、
始動するまでに、かなり時間が掛かります。
時間にして、平均２０分。
当然バッテリーも途中で力尽きてしまいます…。(汗)

何が原因？？

それが解れば苦労はしない！
とりあえず、疑わしい所から潰していくしかないですね…。

まずは、キャブ。
チョークラインが詰まっているのか？
と思い、先日フロートバルブを交換した際に薬洗＆ブローしてみたものの

変化なし。

経年劣化により、ハーネスの抵抗が増えているのでは？
で、今日は火花強化を実施！

そこで、

ＰＭＣ・イグニッションスタビライザー

Ｚにも付けているパーツです。
コイルの【＋】電源をバッテリー直にする物です。

サービスマニュアルを見ながら、
既設配線に割り込ませたり、新たに配線したり。

（左：コイル白…１・４【＋】、コイル赤…２・３【＋】、黒…【－】／右：黄…Ｌｏビーム【＋】、赤…ＩＧスタビ【＋】）

接続完了！
Ｚ用？の設計につき、かなり配線は長いです。
スペースも無い為、とりあえずバッテリーの上に束ねておきました。(汗)

そして、ついでに！

プラグもイリジウムで強化！！

取外したプラグは、完全にカブってました…。

で！その効果は～♪

全く変化なし！
エンジン始動しません…。▄█▀█●

と、なると
コイル？やっぱキャブ？？って、感じ？？？

今日も不完全燃焼に終わりました…。(汗)

唯一うまく行ったのは、

ＬＥＤテールランプ

キレイっす！(笑)