点火コイルと・・・。

寒い寒いと言いつつも、やるなら今しかない！
防寒着に身を包み、今日もまたＣＢＲ弄りです。(笑)

そう、エンジン始動不良の原因究明を！

とりあえず、タンクを降ろし、

疑わしい点火コイルを取り出す。

そして、ダイナコイル登場！！

しかし、大き過ぎてマウントステーに載らない…。

このステーを加工すればどうに付けられそうだが、

切った後にもしもダメだったら…。

で、とりあえず今回は、

当初Ｚに付いていた、カワサキ車の純正流用コイルを取付け。

外装を元に戻しセルを回すも、

症状は変わらず相変わらず始動しない…。

しばらく続けると、どうにか始動したが、

気分的には完全に不完全燃焼…。▄█▀█●

何気なくバッテリー電圧を確認してみたら…

アイドリングで１７Ｖ越え！

少し回転を上げ、３０００回転で１８Ｖ越え！！

ワオ…。(汗)