ずいぶんと寒くなってきましたね～
今日は日中も陽が射さず、１２月上旬の冷え込みだったそうですが、
弄りに熱中してたので、むしろ快適に過ごせました～。(笑)
エンジン不調の原因を追究すべく、久々登場の『バキュームゲージ』
けど
ただ負圧を測定するにも、Ｚのように簡単にはいきません…。
シリンダーのＩＮ側にボルトで塞がれた取り出し口が付いており、
そこへアダプタをネジ込むのですが、
１・４番はいいとして、２・３番はコレまた狭い！！
作業前に暖気を済ませておいたものだから、エンジン周辺は熱い熱い。(汗)
手が触れるたび
熱っ！熱っ！っと口走りながら、どうにか取り付け完了。(笑)
同調のズレは思った程ではなく、
４番がちょっと高く、１・２番が少し低いかな～？って感じ。
３番を基準に同調を合わせると、アイドリングもさらに安定した感じになりました。
アクセルを煽ってみると…
いつもとは異なるレーシーな直キャブサウンドが～！
エアクリＢＯＸ付けるのも面倒だし、このままタンク載せちゃおう♪
と思いましたが、自分のバイクじゃないので
ちゃんと元に戻してから試乗に行ってきました。(笑)
ヒュンヒュンと軽く回るエンジンを、今日は１２，０００回転まで～♪
う～ん
絶好調！！
やっぱ！速いわ～！！
これで椿を何往復もしてみたい！！(嘘)
エンジンはもう大丈夫そうなので、ひとまず安心しました～。
次なる課題は、足回り！
これだけ速いのに現状はブレーキが…。(汗)
なので、キャリパーとＦフォークをやったら完了です！
皆さん大好きな ▄█▀█● は、もう出ないかも知れませんね～！(笑)