毎日寒い日が続きますね～！！
今日は休みだったので、このクソ寒い中やりましたよ！
ウオタニを！！
気温は昼を過ぎても上がりませんね…。
４℃。
まずは、コイルの取付け。
昨年の誕生日に某ゼ○トンさんから頂いた、ラチェットスパナを使って楽々取付け～♪
頭がアジャストでき、狭い所に入り込みカリカリカリっと締め込みが出来ました～♪
こりゃ～、便利だわ。(笑)
ゼットンさん、ありがとうございま～す！！
続いて、タイミングローターの取付け。
遠心ガバナー＆ダイナＳに別れを告げ、
装着。
そして取説に沿って、エアギャップを「０．４～０．６ｍｍ」に調整します。
ポン付けでも「０．６ｍｍ」だったのですが、間をとって「０．５ｍｍ」に調整しました。
後は配線を残すのみ。
配線の取り回しを決め、適当な長さに切断し繋いで完成！！
っと思いきや！！
あれっ？？
車体側の配線が２本余ってる…。
どう考えても行き先が見当たらない…。
不安になったので、ＰＡＭＳに電話して教えて戴きました。(笑)
お忙しい中、対応して戴き有難う御座いました。m(_ _)m
配線図を見て納得しましたが、ウオタニを装着する場合は必要のない配線でした。
不要な配線に絶縁テープを巻き、無事？に完成です！
残すは、点火プラグのギャップ調整。
通常の「０．７ｍｍ」から「１．１～１．３ｍｍ」へ変更します。
これまた間をとって、「１．２ｍｍ」に調整しました。
エンジン始動の前に各コードから火花が飛ぶかを確認。
問題ない。
そしてプラグを車体にねじ込み、いよいよ緊張の瞬間！
今年初のエンジン始動！！
キュル キュル キュル…。
キュル キュル キュル…。
キュル キュル ブワ～～ン！！
お～、掛かった。(笑)
本来なら試乗に出かける所ですが、あまりに寒いので今日は諦めました。(笑)
週明けは関東でも雪の予報が出てるので、試乗はしばらく先になりそうですが、
とりあえず無事に一仕事終えたので良し！としときます。
けど、早く乗りたいな…。(笑)