7/28 夜から名阪国道から東名阪まで行き、四日市SAで就寝。
7/29 5時ころおきて、それから静岡へ。沼津ICへ着いたはいいけど激混み。
ちょうど１週間前の台風と地震の影響か、伊豆半島では道の崩落が相次いで
伊豆方面への道がずーっと渋滞してました。
そして今回の旅行のメイン、モビリティーパークへ。愛車でコースを走る前に
レクチャーを受けました。
ダットサンのハイリッター車に乗り込み、初心者コースだけ説明してもらおうと
思ったら、いきなり荒くれた中級車コースへ。。。
ガコン！！ゴツン！という車体に当たっているのかうまく乗り越えているのか
わからない音が車内にこだまする中、何事もないようにインストラクターは
解説し続けます。
「ここはローギア。車輪が浮いてしまったらデフロックを使えばいいけど、
斜めに浮いている場合はバックすることをまず前提に。」
「ここは底にあたることが多いけど、そのまま前に行くか下がるかは適宜降りて
見てみたほうがいい。後ろに不用意に行くとバンパーが削れることがあるからね。」
「ここはバンパーの当たり具合でハンドルを維持するか左に切るか判断して。」
うーむ。。。車に傷がつくのが前提のお話ですな。。
いや、こんな上級コースは行かないから結構でおわす。
ということで走ろうと思っていた林道コースへ。
と思ったら、なんじゃこりゃ？今までそれなりの林道を和歌山や長野で経験してきたけど。。
恐ろしいほどの勾配、ほぼ脱輪状態になる穴ボコ。
轍が削れ過ぎて車体がナナメに。。げげっ！傾きすぎて前方に空が、助手席側の窓には
地面が近づいております。
こりゃ、わが愛車でのトライは不可能やな。こんなんだったらアトラクションと考えて
はにーも乗せるんだったよ。
そのあとトップクラスの難易度のルートを紹介してもらいましたが、ここへは行かないように
と言われました。明らかに徒歩でもよじのぼっていかないと上れないようなコブつきの
急斜面を頼もしいダットサンはがんがん登っていくのでした。いけるか！！こんなん！！
まだ新車やぞー！！
ということで４０分の説明は終了。だーりん、意気消沈。。
アトラクションとしては最高に面白かったけど、新車でコースへ出る気にはならなかったです。
予定では一日このコースでダートを満喫することになっていましたが、すでに初日の
午前中の時点で空き時間ができてしまったのでした。
コースに出るには中古のジムニーを50万くらいで買ってからいかないとね。。
が、基本的に走ることが好きなだーりんとしては、ヒルクライムとかV字橋に魅力は感じなかったです。
面白いのはわかるんだけどね。
やっぱり山間の林道をだーっと走りたいです。そういう志向のコースがないかこれから
調べようっと。
旅の続きはまた明日。