まもなく決勝の第２ヒートです。
第２ヒートは１２０分で、ドライバー交代は３回とタイヤ交換（左リア）が義務付け、燃料給油は任意です。
ってことで、第１ドライバー（大将２０分）、第２ドライバー（私４０分）、タイヤ交換、第３ドライバー（亀父さん４０分）、第４ドライバー（大将２０分）と言うことで。
給油は状況を見てってことで・・・
第１ヒートで１位だったので、ハンデが付けられました・・・２週減算・・・
で、スターティンググリッドは第1ヒートの総合順位のリバースグリッドです（笑）
つまり、グリッドが前の車は自分より遅い車、後ろのグリッドの車は自分より速い車と言うことになります・・・
フォーメーションラップが終わり全車グリッドに着き、いよいよスタートです！
ダンゴで１コーナーへ！
３週目でもまだダンゴです（笑）
大将が２０分走り切り私にバトンタッチ！
４０分はかなりしんどいです。
ペットボトルで水を持ち込んでてヨカッタ・・・
なんとか、順位をキープしたままピットへ・・・
タイヤ交換をし亀父さんへ！
ガソリンの残量が気になります・・・
大将と相談していたところ、最終コーナーでクラッシュした車がありイエローフラッグ＆セーフティーカー！
今だと言うことで、亀父さんにピットインの指示！！
セーフテリーカーの時間内に給油を終え、亀父さんコースイン。
亀父さんも４０分走りきり、最終の大将へ！
同クラスの車も次々と給油に入りますが、セーフティーカーで給油をした私たちに比べて、大幅なタイムロス！！
大将も、１位を譲ることなくゴールイン！
２位に３週の差をつけたため、ハンデを引いてもまたまた優勝でした！
ミニの全クラス総合でも３位です！
第１、第２ヒートとも優勝の完全勝利でした！
大将も大喜びで優勝者のコメントをしてました！
車自体は、そんなに速い車ではありませんが、作戦が大当たりしたのと、ピットワークの素早さ（ピットでのドライバー交代が１３～１５秒、他のチームは３０～１分）だと思います。
いやいや、楽しい１日でした！