ここの所２０１５年・２０１７年式のＳＪ型フォレスターの
車検での入庫で気が付いたことをお話させていただきます。
率直な意見ですので、メーカーさんは良く考えよう！
３月からの車検入庫でＳＪ型フォレスターのエラーが
頻繁にと言うか６連チャンで発生しております。
連チャンして良いのいはパチンコ・パチスロだけですよ！
一番多かったのが、リヤのハブベアリングです。
６台中で５台がリヤハブベアリングからの異音発生
５台中で１０万Kmをオーバーしていた個体は１台だけ
他の４台は７万ｋｍ～８万ｋｍ代の個体でした。
初度登録から５年未満なら、メーカー保証で対応出来るから
お客様の負担は出ないけど、７年目・９年目の車両だから
距離は１０万ｋｍ未満でもメーカー保証は効かない
お客様の実費負担となってしまう。
そんな走行距離でダメになるようなハブベアリング？
軽自動車だってもっとましではないかと考えちゃいますよ！
だいたいハブの交換だけでなくてバックプレートも同時交換って？
水が入りやすいから、バックプレートも同時に交換が必要ってことは
そこが闇なんじゃないんですか(~_~;)
工賃含めたらリヤの左右で７万円超えるんですよ。
次に多かったのがブレーキ関連でバキュームブースター
真ん中がサビでしまっているのが、見えますかね？
この隙間からエアが侵入しちゃうので、朝のエンジンスタート時に
ブレーキを踏んでセルモーターを回すでしょう。
その時に、あれ？ブレーキが固くて踏めないなぁ・・・？
と、感じたあなた・・・。
これが１週間も乗らないと、本当に固くてブレーキが踏み込めない
踏み込めないと、セルモーターは回らない・・・。
この現象発生が２台ありました。
これも７万くらいの出費となる。
最後３つ目の闇ですが、写真画像を撮り忘れて申し訳ない！
フロントロワアームもブッシュがダメになるのが早すぎる！
これも２台発生していました。
酷い個体はブレーキを強く踏み込むと、ストラットがブルブルと
大きなジャダが伝わる程、ステアリングがブレるのが分かる。
これが片側で約３万円の出費。
以上ＳＪ型フォレスターの３つの闇でした！
私はメーカーへ反旗を振りかざしている訳ではございません。
お客様の代わりに、代弁させていただいております。
リコールまでとは言いませんが、サービスキャンペーンのレベルかな？
以上、ＳＪ型フォレスターの闇でした！