現在７月１日（金）AM１１：００でございます。
作業ピット内の気温がこちらです"(-""-)"
３６度をすでに超えてます"(-""-)"
風も余り入らないので、体感気温はもっと高いでしょうね。
そんな悪条件の中でも、集中力をきらさず、がんばっております。💪
今日はと言うと２０１０年のGRB B型のお客様からのご依頼で
『メーターパネル内のチェックランプがほとんど点灯しちゃいました・・・』
何( ﾟДﾟ)緊急入院させましょか・・・。
まずはテスターで診断しましょうね。
はい！結果はGRBあるあるで、２次エアバルブのエラーですね。
１６万ｋｍの走行距離まで出なかったのは、ある意味ラッキー・・・。
エアサクションバルブを左右交換すれば、大丈夫ですね。
費用的には工賃含めて、諭吉君が７人ほど必要ですね。
でも、セカンダリーポンプがダメになっていないようなので
これまたラッキー！
セカンダリーポンプがダメだと＋諭吉君６人程必要になるんですよ。
何々ついでに、いろいろとメンテナンスをしたいって・・・。
そうだね、いい機会だと思いますね。
距離も増えてきているしね。
で、何をやりましょうか。
１、クラッチオーバーホール
２、ミッションマウント交換
３、シフトレバーのガタつきを直したい
了解です。良い選択だと思いますね！
さくさく進めて行くと、落とし穴を発見！
フロントデフサイドのオイルシールから漏れを発見！
４、として修理追加いたします。
なかなか整備の行き届いた、良い車輌ですね。
やはりスバル信者なのかな・・・(*^▽^*)
さてと、昼休みの時間ですから
体をクールダウンして午後に備えましょう！
では、またです。
皆さんも、暑さ対策お気を付けてくださいね。