20年１月２２日 ブルガリクロック大量入荷しました!!!!
こんばんは
ヾ(＠＾(∞)＾＠)ノ見てください この数凄くないですか?
検品中の時の写真です。
DAIBAN価格２１，０００円です。
ベゼル価格５，２５０円
ハーネス価格３，１５０円
通信販売OK ネット販売 店頭販売 OKです。
お早めにお求め下さい。
意外と早くなくなります。
アメ車専門ガレージダイバンＰＡＲＴＳ ＳＨＯＰ
アメ車専門店ガレージダイバン
20年１月２０日 今日はロックオンです アメリカっぽいセキュリティーです
今日はこのサイレンを紹介!!!!!!!
ロックオンは本製品ユニットと専用サイレンを使用して、サイレンチャープ音の出力回数と出力タイミングをコントロールすることにより、ハリウッド映画等に登場するカーセキュリティのドアロック／アンロック時のチャープ音に近い音が再現できる汎用サウンドアンサーバックシステムです。
ロックオンは車種問わず ほとんどの車に装着可能です。
☆ロック音の音が聴けます☆
（※一部の車種でドアロック信号が検出できない車種は取付けできません。）
・ すでにカーセキュリティがついているけどチャープ音を変えたい方
・ 人と違った音を求めている方
・ カーセキュリティは必要ないけどドアロックするときカッコいい音を出したい方などなど基本設定以外にもドアロック／アンロック時のチャープ回数を１６段階の中から更可能。
またチャープ音の出力時間および出力する間隔も任意に設定可能。
お好みでオリジナルなチャープサウンドを作り出すことが可能です。
ロックオンユニット本体＋専用サイレン Ｖｅｒ１．１ ￥２０,７９０-（税込み 送料別）
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２０年１月１３日 オートサロンに行ってきました
オートサロンに行ってきました
気になるクルマご覧下さい。
余り写真が取れませんでした
人人人 もの凄い人でした。（カメコでした）
bodyshopkikuta製作これは凄いです。
ミューラル キャンディー グラインダー この３つが合体凄いです。
最新カスタムペイント 本物見て感激です。
日本で放映されたテレビ・アニメ「マッハＧＯＧＯＧＯ」。この実写映画「スピードレーサー」が現在、ハリウッドで制作されているらしいです。
マークⅡワゴンが何とマイアミスタイル新鮮です。
ＨＵＭＭＥＲ Ｈ4 このクルマは何とラシーン グリル バンパー ボンネットハンドル 綺麗に仕上がっていました。
新型 ＮＩＳＳＮ ＧＴＲ
NISSAN GT-RはVR38型ツインターボエンジンをフロントミッドシップ GR6型デュアルクラッチトランスミッションをリヤファイナルドライブと一体化して後部のタイヤホイールセンターより低い位置に搭載する、世界初の独立型トランスアクスル4WDを、プレミアム・ミッドシップパッケージの基本構造として採用した。
プレミアム・ミッドシップパッケージがもたらす4輪への荷重配分の均等化による接地荷重の安定化は、コーナリング性能の限界とスタビリティの向上を実現するとともに、ピッチングの収束性の向上によりフラットな乗り心地を提供する。また、ブレーキの制動力そのものを高めると同時に姿勢変化も抑えられる。そして、フロントタイヤの駆動力はアナログ制御のトランスファーコントロールにより、常に最適な前後駆動力配分を行う。
このバイク何か分かります？？
モンキーカッコイイで何とツインカムです
高級ソファーこれは？？
ロックフォーフォのデモカー 超高級アンプ定価４，４１０，０００円です。
総額いくらかかってるのでしょうか?
もの凄い事になってます。
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GRIP社製 300Cグリル入荷しました
先日お話した GRIPグリル入荷しました
残念ながらメッシュは入っていませんでした。
カッコイイです。
まだ誰も付けているの見た事無いので誰か付けてください カッコイイですよ。
クロームタイプはラグジー系の方にお勧めです。
クロームの金額は５７，７５０円
こちらのペイント用は少しチョイ悪で スポーティー系の方お勧め
SRT-8なんか良いかもです。
ペイントタイプ 金額４７，２５０円
数量が少ないので、お早めに～
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チョイ悪 ＧＲＩＰ社製 グリル入荷予定!!!!!!
あけましておめでとうございます。
本年も宜しくお願い致します 
今年は皆さんにセンスの良いカスタムをお勧めしていきますので 宜しくお願い致します。
まずはこの商品 チョイ悪 グリルＧＲＩＰ社製 ペイント用とクロームの紹介です。
今週週末に届く予定になります。
価格はもう少しお待ち下さい。
メッシュが付いているか分かりません。
こちらのグリルはまだ日本で見た事が無いので取り付けが楽しみです。
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忘年会2007 ＤＡＩＢＡＮ男忘年会 今年もどうなることやら・・・・
今年は皆様お疲れ様でした。
来年もＤＡＩＢＡＮ一同宜しくお願い致します。
２００８年 テーマは 再挑戦
かんぱーい
強い気持ちを持って～ 挑戦していきましょう。
来年も皆様のお力お借りします。
ウインテル様 バリバリ様 ＥＬﾌﾚｰｸ様 エクスクルーシブ様 タイヤマン様 ゼロビット様 伴様
中山様 ニートＲＶ様 セイコーオートサービス様
ご出席ありがとうございます。
砂さん カーフィックス様どこへ？？？
あの～・・・呑んでもらって～ （固まりそう）
おお～でたー
伝説のムーンウォーク
今日は初心に戻り 南行徳のおんどりへお邪魔しました。
美味しい寄せ鍋にこの焼き鳥は絶品なんです。
頂きます
煮物に厚焼き玉子
ヨダレ物です。
今年はこのケースの中は空っぽになるのでしょうか?
３時間後はじまりました
呑ませ合い 凄い凄まじいスピードで・・・
空瓶が無数に・・・・
その後・・・バタン
そのまま自宅まで・・・ おやすみなさい お疲れ様でした
来年も宜しくお願い致します。
本日は チャージャーのステアリングカスタム
本日はＯ様にご依頼いただいていた ステアリングがやっと完成(＝⌒▽⌒＝)
どうですか？このオレンジカーボンやばいっすね
ＴＯＰ側は黒のバックスキン
ＬＯＷ側はブラックレザー
そしてステッチもオレンジにて仕上げております。
ステアリングスイッチもカーボン
何とステアリングボスカバーもカーボン
Ｏ様はカーボン好きだなぁ～～～
正面は余り目立ちませんが裏側はもうカーボンだらけ
Ｏ様取り付けまで少しお待ち下さい。
皆様もこんなオリジナルカスタムしてみませんか？
千葉店までご連絡下さい。
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昨日は 某大○橋にて ＵＳＤＭ集合????
昨日はＵＳＤＭ集まりに横浜まで行ってきました。
３連休の初めでクリスマスイブ前でもありもうカップルが沢山うらやましい
千葉組３人週は男のみで行動 危ない３人
到着が早かった為
とぼとぼ歩き・・・・・中華街で夕食です。
こちらもカップルばかりで
ですが夕食が楽しみだったので美味しい中華をたらふく食べちゃいました。
まずはチャーハン
酢豚→春巻→かたやきそば→麻婆豆腐ヾ(＠^▽^＠)ﾉ
Ｏ氏 何と高級フカヒレのあんかけチャーハン
又とぼとぼ元に戻り
２時間程度時間が過ぎたら何とスポコンやらラグジー ＵＳＤＭが満載
サイオン ＴＣ マニアです 好きだな～～～～～って言われそう
懐かしい昔こんな車沢山居ましたね。
エクリプススパイダーやっぱりカッコイイ
つや消しバンパー渋くていいですね 全体的にカッコイイです。
Ｚいいな～
ヘッドライトの中同色Ｐ かっこよくないですな？ 自分だけ?
平成初期の名車 81
ホンダの逆車渋すぎです。 オーナーさんはかなりマニアですよ。
皆さん今日は良いイブを過ごしてください。
メリームーンクリスマス
今日は珍しい車が・・・ 皆さん知っていますか?
今日はとてもマニアなお車ご紹介
皆さんは知っていますか？
日本にて今現在何台走っているのでしょう?
そして新車並行で内外装ピカピカです
1965年 ｼﾎﾞﾚｰ コルベア コルサ
外装は錆が一つも無く極上です。
| エンジン |
| 種 類 | ：ガソリン 4サイクル |
| 冷却方式 | ：空冷 |
| シリンダー配置 | ：水平対向 |
| 気筒数 | ：6 |
| バルブ形式 | ：OHV |
| 排気量(cc) | ：2684 |
| 最高出力(PS/rpm) | ：142／5200 （SAE） |
| 最大トルク(kgm/rpm) | ：22.1／3600 （SAE） |
| 燃料供給装置 | ： |
| キャブレター数 | ：4 |
| 過給装置 | ： |
| ボディ |
| 構造 | ：モノコック |
| ドア数 | ：4 |
| ボディ形状 | ：セダン |
| 全長(mm) | ：4655 |
| 全幅(mm) | ：1770 |
| 全高(mm) | ：1300 |
| ホイールベース(mm) | ：2740 |
| トレッド前後(mm) | ：1400／1450 |
| 車両重量(kg) | ：1138 |
| 乗車定員(名) | ：6 |
| 駆動系統 |
| エンジン搭載位置 | ：リア縦置 |
| 駆動方式 | ：RR |
| 変速機 | ：2速AT コラム |
| 性能 |
| 最高速度(km/h) | ：165 |
| シャシー |
| サスペンション 前 | ：独立 ダブルウィッシュボーン コイル |
| サスペンション 後 | ：独立 トレーリングアーム コイル |
| ブレーキ 前 | ：ドラム |
| ブレーキ 後 | ：ドラム |
| ステアリング | ：ボール循環式 |
| タイヤ | ：6.50-13 |
天上も落ちていなく革も綺麗ですね。
ボンネットはトランクです
そして秘密の扉エンブレムの裏に鍵が仕込んであります。
エンブレムも当時にしては綺麗です。
リアには何とエンジンアメ車にもこんな作りがあったとは驚きです。
ディーラープレート 純正ホイールキャップＯＧです
良く作ってあります キャップには見えないですね
説明
1965年にモデルチェンジを行ない、更にスポーティーなデザインとなった。美しいそのラインはコルベットの影響を受け、同様にサスペンションもリアがコルベットの流れを汲んでいた。時代の先端を行く、最も美しいコンパクトカーとなったのである。それまでの700シリーズがなくなり、500、モンツァに加えて'65、'66年モデルのみ“コルサ”という最上級のシリーズが生まれる。コルサのエンジンは排気量をアップ、4キャブとして140PSになったものが用意された。ボディはすべてハードトップとなり、2ドアはコンバーチブルとスポーツクーペ、4ドアはスポーツセダンと呼ばれる。ターボチャージャーは排気量の増加に伴い180PSとなるが、高出力化でリアエンジンならではの操縦性が危険視され、ラルフ・ネーダーに欠陥車として槍玉に挙げられてから'66年モデルで終焉を迎える。同様にコルサ・シリーズもラインから落ちて、これ以降はスタンダードの500シリーズとモンツァ・シリーズのみとなり、人気が衰えて1969年モデルを最後に生産を終えた。これ以降、アメリカの大手メーカーは斬新なメカニズムの開発に消極的になったといわれている。独特の排気構造で有名なマフラーを製作するイタリアのアバルトは、何故か唯一このコルベアのマフラーだけをアメリカ車用として開発していた。写真とデータは1965年コルサ・2ドアハードトップ・スポーツクーペ。
本日はCharger R/T Daytona が来ました。 カッコイイ
Charger R/T Daytona 5.7Ｌ ＨＥＭＩ
本日はＴＥＩＮ 車高調整ＫＩＴ とフォグランプバルブ交換です。
乗り心地重視で走りもばっちりです。
以前お預かりしていた２２ｉｎドルチェを履かせビシット決まりました。
ボディ色赤は見た事無かったので、感動です
も～当社の社員Ｏ氏がも～大騒ぎ
Ｏ氏のチャージャーは何時来るのかな？
今後期待の１台です。
デイトナはＳＲＴ-8と同じセミバケットシートみたいなので乗った感じもとてもしっくりきますね。
エンジンカバーは赤ではなくブロックの色オレンジと同じです。
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