ポルシェは、GTレーシングカー『911 GT3 RSR』の2011年モデルを発表した。
『911 GT3 RSR』の2011年モデルは、2011年のモータースポーツシーズンを戦うために、新しいデザインのエアロダイナミクス（フロント／リヤ）、サスペンションジオメトリー、エンジンの変更など、広範囲にわたり最適化されている。
まずエンジンは、4.0リッター水平対向6気筒で、最高出力が2010年モデルよりも5ps向上し、455ps／7800rpmとなった。この出力向上は、様々な品質の燃料に対応できるようになったエンジン・マネージメントシステムや、エグゾーストシステム、エアインテークハウジングの見直しを行った結果で、効率の高いエンジンのパフォーマンスがさらに引き上げられている。
エアロダイナミクスの面では、フロントのリップスポイラーが新デザインとなったほか、リヤウイングの位置とウイングマウントの形状を最適化。さらに、エアアウトレットルーバーを追加した新しいリヤフェアリングにマッチしたものとなった。また、エンジンフードも見直され、空気の流れを整えている。これらにより、さらなるダウンフォースをもたらしている。
また、フロントホイールは、リム幅を11インチから12インチに拡大し、グリップ力の強化と、アンダーステアを抑えたステアリング特性を実現している。
この『911 GT3 RSR』は、「GT3 R」や「GT3 Cup」とともに、ポルシェのモータースポーツ専用ラインナップを形成し、そのトップモデルとなる。2011年モデルの価格は、41万ユーロとなる。
■911 GT3 RSR（2011年モデル）諸元
エンジン：水平対向6気筒DOHC
総排気量：3996cc
最高出力：455ps／7800rpm
最大トルク：450Nm
車両重量：1220kg
トランスミッション：6速シーケンシャル
サスペンション：前ストラット／後サブフレーム付マルチアームアクスル
ブレーキ前後：ベンチレーテッドディスク
ホイール前／後：BBS軽合金製（12J×18-34）／BBS軽合金製ホイール（13J x 18-12.5）
