膝痛。

どうもテラケンです。

順調にブログを更新しています。

「ペース速いね！！」なんて言われる今日この頃です。

このままのペースで頑張りますよ！！

昨日完成したツーリング仕様のGC-019ですが、最近はみんなが乗り回しています。

乾式クラッチの繋がり方に最初は戸惑っていましたが、慣れてしまえば問題ないです！！

それよりも正直、膝がきついです。

私、身長177cmで普段はXR100ﾓﾀｰﾄﾞでサーキットを駆けぬけているわけですが、

ポジションのキツさになれません。

長時間乗っていると膝が、、、、。

昔はどうってことなかったのに、、、、(Ｔ▽Ｔ;)

ずっと正座しているような感じになってしまいます。

左がポジション40mmアップ、125mmバックです。　右が5mmアップ、165mmバックです。

おわかりですか？？？膝の位置が？？？ 微妙？？？

右側が165mmバック、5mmアップの方です。

右側の方が角度はきついですが、膝の位置が低い為負担が少ないです。

私、この差で膝がだいぶ楽になりました！！

これならツーリングに行けそうです。

165mmバック、5mmアップの仕様は、品番32000 を参考にしてください。

現在弊社の3Pバックｽﾃｯﾌﾟ(32012.32056等)をお持ちなら変更可能ですよ！！

いやー、ツーリングが楽しみになってきました！！

リザーブタンクステー

どうもテラケンです。

最近社内では極寒強制ツーリングが企画されていまして、、、、、。

どうせ走るなら自社製品をみんなで体感しようという事で、

GC019のツーリングバージョンを製作中です。

なかなか良い雰囲気をかもしだしています。

今回の車両もモノショック仕様です。

ﾘｻﾞｰﾌﾞﾀﾝｸの固定って悩みますよね？

ﾘｻﾞｰﾌﾞﾀﾝｸ無って選択もありますが、性能を追求するとﾘｻﾞｰﾌﾞﾀﾝｸは不可欠だと思います。

ﾚｰｻｰならｼｰﾄﾚｰﾙにタイラップ止めやホースバンドって感じですが、振動で削れたりするんですよね、、、。

カスタムならここも拘りたい所だと思います。

というわけで現在、グラブバーの穴を利用した専用品を開発中です。

「マフラーが邪魔だよ」って言う方は車体左側にも装着可能ですよ。

もちろんノーマルフレームでも装着OKです。

ステーの直径は53mmで0.5mmと1.0mmのﾗﾊﾞｰを付属しているので51mm～53mm程のﾘｻﾞｰﾌﾞﾀﾝｸ径に対応します。

今までは汎用品として品番33543 で販売してましたが、新たにモンキー用で販売予定です。

乞うご期待！！

サイドスタンドホルダー

どうもテラケンです。

開発ブログを用意しておきながら、全く使用してませんでした。

最後のアップは去年の5月、、、、。

今年は心機一転、開発中のネタをドンドンＵＰして行くのでよろしくお願い致します。

今更こちらのブログを見てくれるのか心配ですが(;^_^A

今回はｽﾀﾝﾄﾞﾎﾙﾀﾞｰです。何を今更と言われそうですね。

最近はスーパーワイドのスイングアームが人気で、「スタビは付けれないの？？？」

と問い合わせがあります。

今までは、「スタンドがスタビに干渉するので出来ません」、とお断りしてましたが、

そんなお客さまの要望にお応えしたく現在開発中のｽﾀﾝﾄﾞﾎﾙﾀﾞｰがこれです。

左の画像が従来のスタンドの位置です。　　　　右側が今回変更した位置。

ちなみにスイングアームはｽｰﾊﾟｰﾜｲﾄﾞのﾓﾉｼｮｯｸ仕様です。

バックｽﾃｯﾌﾟはＧクラフトの3Ｐバックｽﾃｯﾌﾟです。

これならスタビでもなんでも避けれそうです。

形状はこんな形です。

従来の位置でも使用できるように片側を長穴に変更たのでスタンドの位置が可変になりました。

瀬来くん、グッドアイデアです。

従来のｽﾀﾝﾄﾞﾎﾙﾀﾞｰをリニューアルして販売予定です。

それでは2012年もＧクラフトをよろしくお願い致します。