今回は、ポルシェのカレラGTについて紹介します。
このカレラGTは、２０００年パリ・サロンでスタディモデルが発表されて以来、正式デビューしたのは３年後のジュ
ネーブショーです。 エンジンは、５、７リッターV型１０気筒エンジンです。 他にも、カーボンファイバー製モノ
ロック、プッシュロッド式サスペンションなど長年レースで培ってきたテクロノジーが満載です！！ 軽
量、超剛性なカーボンのどを多様した結果、車重をわずか１３８０ｋｇに抑えられています
しかも、最高速度３３０ｋｍ/hで０－１００/h加速はわずか３、９秒です(ﾉﾟοﾟ)ﾉ
さらに、ポルシェのロードカーに見られる高い実用性も見られるんです！！
水平対向エンジンという伝統の呪縛から解き放たれたのがこのカレラGTなんです
このカレラGTは、２０００年パリ・サロンでスタディモデルが発表されて以来、正式デビューしたのは３年後のジュ
ネーブショーです。 エンジンは、５、７リッターV型１０気筒エンジンです。 他にも、カーボンファイバー製モノ
ロック、プッシュロッド式サスペンションなど長年レースで培ってきたテクロノジーが満載です！！ 軽
量、超剛性なカーボンのどを多様した結果、車重をわずか１３８０ｋｇに抑えられています
しかも、最高速度３３０ｋｍ/hで０－１００/h加速はわずか３、９秒です(ﾉﾟοﾟ)ﾉ
さらに、ポルシェのロードカーに見られる高い実用性も見られるんです！！
水平対向エンジンという伝統の呪縛から解き放たれたのがこのカレラGTなんです