たった１日に2便しか出ていない茨城空港だ。
空港内のテナント(店舗)は借りる人がいなくてガラガラ
しかも東京都心から８０キロしか離れていない。
羽田はこれからハブ空港としての利用が進んでおり
発着が年３０万回→４０万回に増え
成田の発着も年２０万回→２２万回に増える。
羽田の利用が益々盛んになり
目と鼻の先にある茨城空港を
利用するわけがない。
また茨城は何か有名なのか。
観光としての魅力も世間に知られていない。
茨城空港側橋本知事は
この空港は国の空港なのだから
茨城空港を国が努力して利用してほしい。
となんとも他力本願的な意見を述べ
これを受けて前原国土交通大臣は
真っ向から反論した。
自助努力をして活性化していただきたいと
茨城空港側に対して投げ捨てた意見を述べた。
維持費は国で、特別会計から３分の２ほど負担するらしい。
建設当初の見込み客を81万人から
急遽20万人と下方修正した。
この空港建設だが
天下りとして非常に問題となっているのだ。
全国19空港で国有地を借りてターミナルビルの駐車場を運営する財団法人は
蓄積した利益でも171億円と群を抜いてトップ
天下りも2番目に多い169人を受け入れている。
空港関連施設については
必要ない空港が多いと指摘され
738人もの天下りが天下っているとして
大変問題になっているというのに
また新しくこんな空港を建設したのか。
全空港の９割に上る空港が利用実績を下回り
過大な需要予測をし
ボコボコ建設しては国が維持費などを負担し
赤字だがなぜか290億円もの蓄財がある。
本当に怪しい
天下り先がどんどん天下って
飛行機で移動する為の空港建設か？ﾌﾟｯ
赤字空港をどれだけ作れば気が済むのか。
日本は借金大国ではないのか。
これらの天下り先の就職先を建設する為に
一般市民が税金を払わされているような構図が浮かぶ。
なんともけしからん空港建設
天下り根絶など全然進んでないじゃないか。
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